据悉，今年上半年LNG船新船订单量共计25艘，比去年同期的21艘略有增加。然而，船舶经纪商预计，2015年全年LNG船新船订单量将远低于2014年的71艘。
今年上半年船东订造的大部分LNG船运力在155000立方米至180000立方米之间。不过，前6个月的LNG船新船订单还包括1艘5800立方米供气驳船、中国船厂接获的1艘45000立方米LNG船、Anthnoy Veder在德国订造的3艘18000立方米LNG船、以及3艘可运输乙烷和LNG的27000立方米LNG船。
此外，上半年的LNG船新船订单中还包括2艘浮式储存再气化装置（FSRU），2艘FSRU订单均由现代重工接获，分别由Hoegh LNG及俄罗斯天然气工业公司（Gazprom）订造。
船舶经纪商的数据显示，今年上半年，一些主要的LNG船船东表现并不活跃，Maran Gas和GasLog并未下单订造新船。相比之下，Teekay LNG持续扩张船队，在大宇造船和现代三湖重工分别下单订造了2艘LNG船，4艘新船均签署了长期租船合同。
前6个月，2家中国船厂进入LNG船建造领域。其中，厦船重工从澜玛资本获得1艘45000立方米LNG船订单，大船重工从中石化和中国海运获得2艘174000立方米LNG船订单。
与此同时，随着三井物产和三菱商事等LNG买家纷纷确定从美国进口LNG所需要订造的LNG船数量后，日本船厂接获的LNG船订单量也有所增长。川崎汽船率先下单订造1艘薄膜型LNG船，船上将配备一个电子控制的双燃料气体喷射柴油发动机。此外，包括中部电力公司、三菱商事、关西电力公司等在内的日本企业也陆续下单订造LNG船。
目前，一些正在进行的LNG船建造项目预计将于下半年签署正式合同。其中包括法国Engie招标建造的2+2艘LNG船，以及韩国能源公司SK E&S将订造的最多4艘LNG船。
此外，船厂和船东还在等待印度燃气公司（Gail）进行9艘LNG船建造招标。英国Centrica、印尼国家石油公司（Pertamina）、西班牙进口商Iberdrola和Repsol、以及意大利Endesa等公司均有望在下半年订造LNG船。
