2月4日，干散货运价指数BDI跌2点，至1423点。本周BDI累计涨42点或3%。
海岬型船指数BCI下跌49点或-3.8%至1242点。本周BCI累计涨167点或15.5%。
自上周四、五海岬型现货市场大幅上涨，本周再涨15.5%，意味着海岬型市场找到了底部，平均日租金从低点5826美元回升到10302美元，几乎翻了一倍。尽管在接下来的三周里，冬奥会将在北京精彩呈现，这可能意味着钢铁产能短期内仍将受限，散货市场不会快速反弹。但对海岬型市场的后市，可能这也意味着目前市场上似乎有相当一部分人持非常乐观的态度，特别是在第三季度，海岬型船再次场带动干散货市场大幅反弹的可能性似乎相当高。期租方面，与上周持平，纽卡斯尔型散货船1年期的租金水平约在27750美元/天；ECO 180K的海岬型船1年期租金约为2300美元/天。
巴拿马型船指数BPI-82涨25点，至1796点。本周BPI-82指数跌44点或-2.4%。
本周马拿型现货市场继续下跌，期租租金小幅下跌1000美元，卡尔萨姆型船1年期租金约20500美元/天，巴拿马型船1年期租金约19000美元/天。
超灵便型船指数BSI-58涨23点，至1594点。本周BSI-58指数跌3点或-0.2%。
本周超/极灵便型船现货市场几乎与上周持平。期租租金则小幅上涨1000美元/天，极灵便型船1年期租金约24000美元/天，超灵便型船1年期租租金约22000美元/天。本周典型成交，Norden以日租金略低于25000美元期租一艘Tess 58超灵便型船1年，东地中海交船。另外一艘极灵便型船则以日租金21400美元期租给一家粮商2年。
灵便型船指数BHSI-38涨2点，至990点。本周BHSI-38指数跌21点或-2.1%。
