CLdN滚装公司与现代Mipo船厂签订了一份合同，建造两艘8000车道米的混合滚装船。
在去年年底交付了新的5000车道米的液化天然气燃料滚装船FAUSTINE，并预计在本月晚些时候交付了她的姊妹船SERAPHINE，CLdN现在已经下了订单，订购了两艘新的超高效8000车道米滚装船，该船配备了技术先进的推进系统。
该订单代表了CLdN历史上最大的投资，是与现代Mipo船厂一起进行两年密集工程和开发的结果。
这艘名为cargo wise的新船长234米，宽35米，是以CLdN自2017年开始运营的两艘8000米长的赛琳号和德尔芬号为原型的。
混动设计
新船将配备两台11兆瓦的液化天然气双燃料主发动机（ME-GI型），以及两台6兆瓦的电力推进发动机。
在全电动模式下，该船可以达到16-17节的巡航速度。
随着时间的推移，这两艘船也将经过未来验证，以允许技术进步的扩展或整合。与CLdN目前运营的最大船舶相比，新船舶将进一步减少40%的温室气体排放，并符合三类排放标准。
减少碳排放
2021，CLdN宣布，他们是西北欧的滚装船同行中单位货物运输的二氧化碳排放量的领跑者。这些新船将加强CLdN目前作为最环保滚装运营商的地位，并推动其进一步减少碳排放的雄心。
通过投资技术先进的船舶和码头，CLdN使其客户能够改善其碳排放，同时支持他们提高供应链的效率和稳定性。
