据韩联社报道，2月9日，韩国现代重工集团的造船业务控股公司韩国造船海洋宣布，该公司与1家来自非洲的船东正式签署2艘超大型液化天然气（LNG）运输船建造合同，价值约5347亿韩元，约合4.47亿美元。
报道称，该型LNG运输船舱容为17.4万立方米，将由韩国造船海洋旗下现代三湖重工建造，预计2025年上半年交付。今年以来，现代三湖重工已承接了5艘超大型LNG运输船订单。
值得注意的是，根据英国克拉克松研究公司2月8日发布的数据，17.4万立方米LNG运输船的单船价格在今年1月已从2.1亿美元上升至2.14亿美元，但韩国造船海洋此次承接的LNG运输船单价已超2.2亿美元，明显高于当前市场均价。而这或许与此前韩联社报道称“今年韩国船企将不再低价竞争而是注重质的较量”的营销策略相关。
截至目前，韩国造船海洋今年以来已承接新船订单36艘、价值约41.5亿美元的船海装备订单，其中包括5艘LNG运输船、1艘LNG加注船、26艘集装箱船、2艘LNG动力滚装船以及2艘石油/化学品船，实现其年度接单目标174.4亿美元的约24%。
不过，在展现强大抢单能力的同时，韩国造船海洋的经营业绩在短期内未能出现根本好转。根据2月7日该公司发布的财报，2021年，韩国造船海洋的营收亏损超1.38万亿韩元，约合11亿美元。该公司认为，这主要是受原材料价格等因素影响，而其承接的批量订单效益还需要一定时间才能实现，该公司已开始执行调整接单节奏、扩大利润的经营策略，并预期会出现效益持续向好的局面。
