新加坡吉宝周三表示，已获得价值约2.5亿新元（约合1.86亿美元）的合同，用于改造FSRU，FPSO集成，以及两台耙吸式挖泥船（TSHD Trailing Suction Hopper Dredgers）的加长改造。
FSRU改造
吉宝造船厂已收到GasLog Carriers子公司GAS 15th Ltd.发出的最终开工通知（FNTP），将液化天然气（LNG）船转换为FSRU。这是继2021年11月25日Keppel已签署了一份有限开工通知（LNTP）转换而来的的项目。
工作范围包括再气化橇的EPC，以及锅炉、多点系泊、外输系统、电气及自动化系统等。
项目完成后，FSRU将部署在希腊北部亚历山大鲁波利斯港西南约17km的水域，总输送能力约为每年55亿立方米，峰值输送量为每天2200万立方米。FSRU最终将转让给希腊公司GASTRADE S.A.，并向东南欧市场供应天然气。
这也是吉宝将进行的第六个大型FSRU改造项目。2008年吉宝改造了世界上第一个FSRU。
Bacalhau FPSO集成
第二份合同由吉宝船厂和日本FPSO运营商MODEC签订，用于安装和集成Bacalhau FPSO上的上部模块，除此之外工作范围还包括预制，安装一个火炬塔和两个起重机底座，组装和安装两台甲板起重机，以及为MODEC提供完工和调试支持。
FPSO的船体预计将于2022年下半年抵达新加坡，并计划于2023年下半年交付。完工后，FPSO将部署在巴西近海桑托斯盆地的Bacalhau油田，供Equinor及其油田合作伙伴使用。
该FPSO每天可生产22万桶原油，每天可生产和注入5.3亿标准立方英尺的伴生气，每天可注入20万桶海水。该FPSO的储油量为200万桶，是交付巴西的最大FPSO之一。
迄今为止，吉宝O&M已向MODEC集团公司交付了12个项目，包括FPSO改造、模块制造和集成工程，以及转塔项目。在几艘FPSO的运营阶段，吉宝在巴西BrasFELS的造船厂也为MODEC的海上支持工程提供了支持。
挖泥船的“加长改造”
由吉宝和荷兰疏浚巨头Boskalis的子公司签订，用于维修和“加长改造”两个TSHD。
第一台TSHD的工作已经开始，预计将于2022年第2季度重新交付，而第二台TSHD计划于2022年第3季度抵达吉宝，并于2022年第4季度重新交付。每艘船舶将与增加一个分段，该分段完工后将船舶的总长度从现有的156米增加到201米。同时，两艘船都将进行翻修，包括大修和更换设备。
TSHD用于支持港口和水道的建设和维护，防止海平面上升的海岸保护，以及为不断增长的人口填海造地。
吉宝O&M向Boskalis交付了四个主要项目。这包括挖泥船的加长改造、重型起重船改装，以及建造一艘铺石船。此外，吉宝运维厂还为Boskalis的资产维修和维护提供支持。
