2月9日，南通中远海运船务修理船舶“阿罗克”轮顺利开航，“玛卡雷纳”轮如期进厂，在厂船舶达到10艘，锚地2艘。新年伊始，南通中远海运船务修理改装业务开足马力、满负荷运转，全厂呈现一片繁忙景象，力争第一季度经营生产再创新高。全体员工牢固树立“经营围绕市场转、生产围绕经营转、全厂围绕生产转”服务理念，聚焦“学川崎、促提升”，全力以赴确保实现全年各项目标任务，推动企业高质量稳健发展。
2月11日，南通中远海运船务收到来自Scorpio公司一封热情洋溢的感谢信。信中，船东公司表示南通中远海运船务在春节期间短时间内做好其旗下“勇士”轮修船工程表示非常满意，并再次表达了非常愿意在未来与南通中远海运船务继续合作愿望。
“勇士”轮进厂时临近春节，又恰逢坞内施工时连续阴雨天气，给项目的坞期安排、服务工程师档期协调、及船厂各工种劳力安排带来诸多不利和挑战。为了确保“勇士”轮在春节前出坞，修船团队攻坚克难、激情实干、勇于担当，所有人员以真抓实干的工作作风跑赢了天气和时间。实践是检验真理的唯一标准。2月1日，正值中国的传统春节大年初一，南通中远海运船务NO.1码头生产保障车间码头组带缆人员解开最后一根缆绳，伴随着两条拖轮的汽笛声，“勇士”轮完成了在厂修理的全部工程，在虎年的第一天开启了她崭新的征程。该轮的此次修理是继“铁甲”轮成功修理后，Scorpio公司与南通中远海运船务的再度圆满合作！
为保证来企修理的船舶能在春节前后顺利开航、进厂，南通中远海运船务积极做好与政府部门关于防疫政策和专班引水等方面沟通，确保待修船舶符合进江、进厂条件；强化生产技术准备工作，生产管理部春节前组织召开专题会，提前策划场地、泊位、坞位和劳力资源，以“抢坞期保船期”为抓手，确保“短、平、快”，提高按期开航率。
“勇士”轮在“南通坞”期间，项目组和舾装车间每天提前观察天气预报，精确到小时为单位，油漆作业人员随时待命，确保不放过任何一个做油漆的窗口期。考虑到外壳拆脚手工作量大，施工人员逐天减少的实际情况，项目组和舾装车间提前策划和组织劳力，将原计划1月30日早上外板拆架的计划调整至29日外壳最后一度油漆报检结束后拆除，这样既消除对劳力问题的后顾之忧，又保证了船舶30日出坞的计划。
“勇士”轮离出坞还有3个小时，船方发现2个锅炉安全阀漏气不能正常工作，机电车间紧急协调劳力，经过4个小时的拆解和回装，在晚上19:10完成了安全阀的再次试验并得到船检和船方的认可。除夕上午9:00，生产管理部引水和生产保障车间拖轮班组、码头组配合船方服务商进行主机试车，经过两个小时的试验，圆满结束。大年初一早上8:00，码头组和拖轮班组施工人员已经在码头待命，8:45顺利开航。
南通中远海运船务牢固树立以“客户为中心”的经营理念，坚持经营中心引领，紧紧围绕修船务虚会精神，谋定发展方向，坚定目标导向，坚持价值创造，稳住常规修理改装基本盘，不断打造品牌和提升声誉，确保全年稳量增收目标。
