1月底，招商南油所属船舶“鹏顺”轮利用加油锚泊间隙，成功解决了1#压载泵进口阀卡阻问题，消除安全隐患，确保了船舶运营安全。
2202航次，“鹏顺”轮在南通危险品锚地抛锚加油，加油开始后，大副对船舶进行压载调拨调平时发现，1#压载泵的进口阀无法打开，电脑控制屏上此阀显示错误并报警。轮机长立即安排人员对压载阀门液压系统进行检查，发现液压阀箱内阀位指示器动作不到位，且在阀箱内手动操作此阀时，阀位指示依旧出现问题。随即到现场对该阀进行仔细检查，发现该阀只能打开10°左右，初步判断该阀液压驱动头或者蝶阀本体故障。
压载泵进口阀的无法使用，将直接导致压载泵无法使用，影响后续靠泊卸货压载作业，问题解决刻不容缓。凌晨3点多加油结束后，轮驾两部即刻组织人员对进口阀进行检修。由于该阀在机舱舱底，而且周围管系密集，空间狭窄，给拆检造成了很大的困难。机工长石勇主动请缨，躬身挤在阀体与结构之间。通过拆检液压驱动头发现，单独开关情况下测试正常，确定了问题是蝶阀本体卡死。于是手动使用加力杆对阀盘进行活络，该阀纹丝不动。推断蝶阀的卡阻基本可以确定是阀盘与衬胶之间阻力过大导致阀门无法开启。最直接有效的办法是将整个阀门拆下检修，但空间狭窄，根本无法操作。如何不拆下阀门使其功能恢复？大家集思广益，判断该阀故障是由于法兰螺栓过紧导致衬胶与阀盘之间过度挤压导致。大家尝试先松掉法兰螺栓，装复驱动头，再慢慢进行测试，开关逐渐顺畅，最后适度收紧法兰螺栓，直至受力。经过多次测试，最终开关恢复正常运作，经过1个多小时的奋战，“鹏顺”轮成功解决了故障检修。
