2022年，中国船舶武船集团全面推进“五大工程”，其中“科研技术创新工程”要求以服务生产为宗旨，围绕年度生产目标任务，以切实解决生产实际问题为导向，做好技术支撑和技术服务。
设计研究院船海技术中心和模块公司凝心聚力、主动作为、认真筹划、积极落实，针对过去智能化产线管子加工效率低、材料利用率不高、产线产能不能充分发挥等问题，积极开展“先焊后弯”管系加工工艺创新！
从2021年12月份开始，设计研究院船海技术中心和模块公司对智能化产线“先焊后弯”工艺进行研究和试验，在工艺创新过程中，设计人员和作业线施工人员群策群力，通过多次研讨和试验，对管子制造弯曲回弹、弯曲拉伸数据进行收集分析，优化排产程序，解决了弯管过程中的送长、转角、弯角、法兰转角等工艺技术难题，确定了先焊后弯管件的使用范围、管件材质、连接件形式、弯曲半径、弯曲角度等各项参数；同时，增加了工艺数据自动检查模块，更新了弯管数据结构表，今年2月中旬管系“先焊后弯”工艺研究取得成功。
“先焊后弯”工艺，避免了过去先弯制、后校管、再焊接的交叉作业加工方式，将空间作业变为平面作业，有效地降低现场人工作业的施工难度及劳动强度、缩短生产周期、提高管件加工质量，同时此工艺的实施将有力释放公司自动化生产线的产能。经综合计算，智能化产线产能将有望达到原有产能的三倍，管材利用率将提高约3%。
2022年管系“先焊后弯”工艺将在模块公司智能化产线全面实施，并首先应用于两型产品的管件制造!
