春寒料峭东风至，万象更新阳气生。元宵节刚过，2月16日，江苏远洋运输有限公司首艘“苏南120TEU纯电池集装箱船”开工仪式在镇江船厂隆重举行，该船是全省首艘内河纯电集装箱船。江苏省交通运输厅运输管理局局长宋国森，省交通运输综合行政执法监督局副局长董志海，省交通运输综合行政执法监督局水上局三级调研员聂柱中，省港口集团有限公司党委委员、副总经理谭瑞兵，镇江市交通运输综合行政执法支队支队长赵永富，南京市交通运输综合行政执法监督局五支队支队长闫冰，江苏远洋党委书记、董事长晁阳等领导应邀出席，共同见证这一重要时刻。
省厅运管局、省交通运输综合行政执法监督局、镇江市交通运输综合行政执法支队、南京市交通运输综合行政执法监督局五支队相关领导，江苏省镇江船厂（集团）有限公司、国家电投上海融和电科融资租赁有限公司、无锡赛思亿电气科技有限公司相关负责人参加开工仪式。
谭瑞兵表示，在省交通运输厅的高度重视、关心支持下，经过前期多次研究论证、积极推进，全省第一艘内河纯电池集装箱船正式开工建造，这是省港口集团倡导绿色发展理念的实际行动，是集团在推动交通运输现代化示范区建设中的一项创新示范，也是集团贯彻内河集装箱高质量发展倍增行动计划的具体举措。
宋国森祝贺项目正式开工并表示，江苏省内河航道里程占全国五分之一，拥有内河船2.8万艘，其中95%以上的内河船舶使用中小型柴油机作为船舶推进主动力，要实现“双碳”目标，交通工具电动化是核心领域，发展电动船舶则是其中重要组成部分。他希望，江苏远洋、镇江船厂等相关单位及全体工作人员进一步提高政治站位、强化统筹协调，充分发扬艰苦奋斗、迎难而上的优良传统，按照“建一流船舶，创一流质量，树一流品牌”要求，科学设计、规范建造，全力保障船舶建造、下水、营运任务顺利完成，切实推进内河集装箱船舶大型化，进一步优化运力结构，推动内河集装箱运输高质量发展，积极引导“公转水”，加快运输结构调整，支撑构建新发展格局，助力“双碳”目标的实现。
此次建造的纯电池驱动双推进电机集装箱船由武汉长江船舶设计院有限公司研发，船舶设计充分考虑航道的通过性，布置极为紧凑，最大装载数为120标箱；以高安全性的磷酸铁锂电池为能源载体，采用以20英尺标准集装箱为成组单元的高度集成、大容量、可移动的通用模块化电源系统，续航力220km，设计符合《内河绿色船舶规范》2020；集装箱式电池便于利用峰谷电差价储能，进一步增强经济性，采用“即插即拔”式换电模式，单次换电作业时间仅需20分钟，利于后期推广扩展。该船型的设计实现了更加绿色环保和优质高效，后续将投入苏州杨林塘至园区港、园区港至方正高新港之间的航线。
目前，省港口集团正在制定“苏北运输纯电池集装箱船舶推广方案”，为扩大纯电集装箱船的应用范围做准备。在集团的坚强领导下，江苏远洋将坚决贯彻习近平生态文明思想，坚决落实“抓创新，争一流”的工作总基调，以“双碳”目标为引领，进一步加大港航融合力度、加快绿色转型发展、推进“运河战略”实施，助力江苏交通运输现代化示范区建设，为建设绿色环保、优质高效的江苏水运事业做出应有的贡献。
