德国肖特尔公司（SCHOTTEL）公司近日接获了一份订单，将为中国香港财利船厂（Cheoy Lee Shipyards）一艘新建造的拖船配备SCHOTTEL公司具有专利的SYDRIVE-M技术的舵桨。
据悉，作为一种机械混合解决方案，SYDRIVE-M没有普通混合技术的昂贵与复杂性，将确保具有更低的维护成本和更少的燃料消耗，这将使PSA Marine秘鲁公司能在秘鲁港口提供减少了排放的拖航服务。
据了解，这艘RAMparts 2400W型设计的新拖船长24.4米，型宽11.25米，该船由PSA Marine私人有限公司旗下的PSA Marine秘鲁分公司运营，计划将于2023年投入运营。
PSA Marine秘鲁公司高级船队经理William Revilla表示，“我们一直在寻求以可持续为重点的创新，通过减少排放，肖特尔的这种前瞻性解决方案使我们能更高效和更可持续的运营我们的船舶，这也表明我们致力于为客户和利益相关者提供最好的服务。”
据介绍，这艘ASD拖船的主推进包括2台柴油驱动的SCHOTTEL SRP 460型舵桨，单台功率2240千瓦，配有固定螺距的螺旋桨，直径2.6米。这种推进配置，使该拖船将能实现大约70吨的系船柱拉力。此外，这种舵桨还配有肖特尔获得认证的LeaCon密封系统，能提供安全和可靠的保护，防止运行材料污染海水。
SYDRIVE-M还将与拖船安装在左舷和右舷的方位推进器相连接，从而使这些推进器可仅由一台主机驱动，因此，减少了主机的运行时间，从而降低了维护成本，减少了燃料消耗和污染排放。该系统无需额外的电子元件，具有许多优势，可通过三种主要运行模式来证明，这三种模式分别是Light Operation或者Free Sailing模式、Full Thrust Operation模式和FiFi-模式。
据国际船舶网了解，香港财利船厂与肖特尔公司有长期可靠的合作伙伴关系，在过去10年中，财利船厂建造的大约100艘船配备了肖特尔的推进系统，该船厂的主要造船设施是位于中国大陆的显利(珠海)造船有限公司。
