“今年的订单已经排到了5月份，目前2月份待进厂的船舶数已经达到了14艘，势态非常好，我们要全力冲刺首季‘开门红’！”福建华东船厂经营部经理陈坚霖说。
由于订单量大，码头和船坞停靠着来自英国、新加坡、日本等10个国家的19艘大型船舶需要同时维修。为了工期不延迟，春节期间全厂1800多名员工就地过年，坚守岗位。“公司给我们留守在岗的生产一线劳务人员一次性发放了8000元的补贴，还来慰问我们，看见新的一年订单量多，干劲也足了。”福建华东船厂船体钢构劳务人员廖勇说。
“虽然各种因素导致企业的发展情况不断变化，但去年共修船243艘，完成工业总产值9.34亿。”陈坚霖说，这些成绩来之不易，今年公司在不断提升技改的同时，也在持续强化机电专业人员和船体专业人员的电器系统的安装和检验、舵叶制造检验等26项技能。
福建华东船厂是我国东南沿海规模最大的国际性修船企业，船厂所修理的船舶中，外籍船舶占90%以上比例，因而面临着巨大的境外输入风险。为切实做好疫情防控与生产经营两手抓、两手硬的工作，华东船厂建立了严格的疫情防控工作机制。
“外籍船舶进港后在船厂码头南侧水域抛锚，海关等口岸联检部门会通过浮码头登轮检疫，并在全体船员核酸检测结果阴性后，下发解除检疫指令。”福建华东船厂有限公司防疫办公室主任林祥说，在解除检疫指令后，船厂会再次委托第三方核酸检测机构，通过浮码头上船对全体船员核酸采样，核酸检测结果阴性后，才会下发船厂开工指令，尽最大努力将病毒拒之门外。
既要练好“内功”也要打好“外延”。福建华东船厂积极开拓国际市场，招揽业务，截至目前，已完成40%年度国际承揽船舶艘数目标。为了提高企业竞争力，今年计划在基础设施改造方面继续加强投入，新建约3500平方米无尘特修车间及约2000平方米油漆暂存库，提升船舶精细设备修理能力和安全环保要求。
华东船厂防疫办公室主任林祥说：“去年华东船厂取得了疫情防控阻击战和生产攻坚战的‘双胜利’。今年按上半年的订单量来看，我们有信心达成工业总产值10亿元，承揽船舶300艘的目标，力争2022年产值更上一个高度。”
