新造船市场
船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周新造船市场较为沉寂，订单数量有限。但鉴于集装箱船市场情绪依然乐观，预计短期内将出现更多的集装箱船新造订单。
过去一周，干散货船板块也不活跃，但如果运价能继续保持高位，预计未来一段时间将出现更多的散货船订单。
当前，气体运输船运费市场发展势头良好，LPG船和LNG船订单一直在缓慢增长。
另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告指出，过去一周的新造船订单主要集中在气体运输船板块。Nigeria LNG订造了2艘超大型LNG运输船，预计2025年交付，价格未披露；总部位于美国的Venture Global LNG即将与大宇确认订单，续订3艘超大型LNG运输船，单艘载量约17.4万立方米，价格2.2亿美元，从2024年底开始交付。
集装箱船板块，Tsakos追加了2艘2800 TEU支线船，将分别于2023年和2024年交付。油轮板块，商船三井与GSI签署合同，为一个特定项目建造1艘5万载重吨冰级MR2型船，交付期为2024年底。
二手船交易市场
过去一周，二手船交易市场相当活跃，尤其干散货船板块。Allied指出，有相当多的干散货船易手，二手船市场的强劲势头与货运收益的上升轨迹相匹配，各类船型和船龄均受到关注，反映出干散货航运强劲的市场基本面，货运回报如能继续维持高位，将进一步推动二手船交易活动。
在油轮板块，市场出售的船只数量有限。货运收入长期承压使交易量受到市场情绪的影响。但考虑到近期总体趋势向好，二手油轮交易量或将出现逆转。
Banchero Costa的报告显示，IMC出售了4艘6.49万载重吨散货船，3艘建于2017年，1艘建于2016年，分别为Maritime Challenger轮、Maritime Sonia轮、Maritime Sinchai轮和Maritime Voyager轮；2011年建造的5.5万载重吨Bumblebee轮和Ivy Unicorn轮出售给了中东买家，单价2050万美元；2013年建造的3.3万载重吨Super Valentina轮以1800万美元售出；2006年建造的4.6万载重吨Pola Anisia轮以1320万美元成交；2012年建造的3.8万载重吨Glorieuse轮以2100万美元出售给Costamare；2016年建造的3.7万载重吨Sea Breeze轮和Sea Angel轮则以2350万美元的单价售出。
