航运界网消息，爱尔兰船东Ardmore Shipping Corporation（以下简称“Ardmore”或该公司）公布了2021年第四季度和全年财报。
第四季度，该公司收入为5250万美元，与2020年同期的的4170万美元相比，增加了1080万美元或25.9%。调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为550万美元，与2020年同期的90万美元相比，增长511%。四季度净利为亏损860万美元，或每股亏损0.25美元，而2020年同期为亏损1950万美元，或每股亏损0.59美元
2021年全年，该公司调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为1660万美元，与2020年同期的5700万美元相比，下降70.8%。2021年全年亏损3810万美元，或每股亏损1.12美元，而2020年全年亏损600万美元，或每股亏损0.18美。
该公司MR油轮队，在2021年第四季度每天平均收益（TCE）为11424美元，2021全年平均收益（TCE)为每天11286美元。该公司化学品船队，在2021年第四季度每天平均收益（TCE）为11274美元，2021全年平均收益（TCE)则为每天10982美元。
Ardmore首席执行官Anthony Gurnee表示，疫情导致整个油轮市场整体疲软。鉴于经济活动和消费者需求的直接相关，成品油轮和化学品船市场在第四季度开始复苏，但直到年底，租金才开始有所上涨，这也反映在该公司第四季度业绩中。基于明确和令人鼓舞的基本面，该公司预计，成品油轮和化学品船市场将在2022年第一季度继续复苏，尽管存在一些不利因素的影响，包括疫情和全球经济放缓、地缘政治，特别是当前高油价影响了运输需求并增加了燃料成本。但总体来看，经济仍在持续复苏，吨海里需求不断上升，运力供应趋紧，加上油轮拆解量上升，以及其他航运板块新造船订单的激增，推高了油轮新造船价格，也推迟了交付时间表。鉴于这种乐观的基本面，该公司一直在增加现货敞口。
截止到2021年12月31日，该公司有27艘船舶，包括21艘MR油轮，从45000载重吨到49999载重吨；6艘环保设计的化学品船，从25000载重吨到37800载重吨。
2022年第一季度，该公司预计将MR油轮船队18%的营运天用于定期租船，82%用于现货市场。截止到2022年2月15日，该公司在2022年第一季度已经锁定了约60%的MR油轮船队收入，平均每天收益（TCE）为13725美元。
2022年第一季度，该公司预将化学品船队全部投入现货市场营运。截止到2022年2月15日，该公司在2022年第一季度已经锁定了约70%的化学品船队收入，平均每天收益（TCE）为13325美元。
