航运界网消息，Grindrod Shipping Holdings Ltd（以下简称“Grindrod”或该公司）2月17日公布了2021年第四季度和全年未经审计的财报。
第四季度，该公司录得收入1.425亿美元，毛利6670万美元，调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为7320美元，净利5290万美元或每股普通股2.79美元，调整后净利5460万美元，或每股普通股2.88美元。灵便型船队、超灵便型船队平均每天的租金(TCE)分别为28842美元和30089美元。
2021全年，该公司录得收入4.558亿美元，毛利1.769亿美元，调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为2.069美元，净利1.326亿美元，归属于股东的利润为1.221亿美元或每股普通股6.38美元，调整后净利1.224亿万美元，或每股普通股6.39美元。灵便型船队、超灵便型船队平均每天的租金(TCE)分别为21336美元和23608美元。
截止到2022年2月14日，在2022年第一季度，该公司灵便型船队已按每天平均租金约为21911美元锁定1103个营运天的收入；超灵便型船队已按每天平均租金24374美元锁定1474个营运天的收入。
Grindrod航运公司首席执行官Martyn Wade表示，2021年是公司成功转型之年。公司在第四季度和全年业绩均创新高。在第四季度，调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为7320美元，调整后净利5460万美元，或每股普通股2.88美元。2021全年，全年调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为2.069亿美元，调整后净利为1.224亿美元，或每股普通股6.39美元。公司完成了对合资公司IVS Bulk全部股份的收购，并剥离了几乎所有的成品油轮船队，并专注于进一步扩大干散货业务。在此背景下，公司宣布第四季度的现金分红为每股普通股0.72美元，并通过股份回购向股东返还相当于每股普通股0.55美元的额外收益。2021全年，董事会已宣布现金分红为每普通股1.44美元，并回购了总额为1190万美元的股票。
展望未来，Grindrod航运公司首席执行官认为，干散货行业的前景乐观。全球经济复苏、大宗商品需求强劲，加上几十年来最小的新造船订单，以及持续的供应链受阻，供需偏紧的基本面将有利于租金上涨。同时，航运业将从2023年1月1日开始执行更严格的环境法规，以及受限于替代燃料的不确定性和船厂产能，预计在短期内不会有太多的干散货船订单。
据航运界网了解，截止到2021年2月19日，Grindrod航运控制32艘船舶。其中自有24艘散货船，包括15艘灵便型船，9艘超/极灵便型船。长期租入7艘超灵便型船，并有权选择购买其中5艘。还有1艘未完成剥离的50100载重吨的成品油轮。
