GTT首席执行官菲利普·贝特罗蒂埃（Philippe Berterottière）表示，目前市场至少再需要91艘的液化天然气船，才能从正在建设的液化工厂运送合同量的液化天然气。
Philippe Berterottière在星期五的季度和2021业绩报告中表示，船队的迭代、现钱现货交易和市场灵活性可能会增加这一数字。
这些项目包括美国萨宾山口第六条生产线（the sixth Sabine Pass train），美国Calcasieu Pass、印尼东固液化天然气二期、莫桑比克Coral FLNG、BP塞内加尔Tortue FLNG、澳大利亚伍德塞德Pluto 2列生产线等。
去年，GTT收到了68艘LNG船、2艘乙烷船和6艘陆上储罐的订单。
伯特罗蒂埃说，除此之外还装备27艘LNG动力船的订单，这一数量超过了过去几年GTT所有订单。
截至2021年12月31日，GTT的订单书不包括液化天然气作为燃料，共计161个。其中包括137艘液化天然气船、6艘乙烷船、1艘液化天然气船和12座陆上储罐。
关于液化天然气作为燃料，订单书截至2021年12月31日为32个。
此外，这家液化天然气储罐巨头报告收入下降20.6%，至3.147亿欧元（3.577亿美元）。
与2020相比，收入下降了21%，比2019年上升了9%。2021的EBITDA是1亿7200万欧元，略高于预期，这要归功于成本控制。
