2月17日，日本商船三井官网发布消息，在日本内海造船株式会社（以下简称“内海造船”）下单订造两艘采用尖端技术的LNG动力渡船。
商船三井与内海造船签订了造船合同。该船计划于2025年完工，并将作为MOL Ferry运营的Oarai-Tomakomai航线上现有船舶的替代船投入使用。
MOL集团正在建造日本首艘LNG燃料渡轮“Sunflower Kurunai”和“Sunflower Murasaki”，预计于2023年投入使用。我们将引领行业应对环境。
商船三井预计，内海造船建造的这两艘新渡船能够比现有渡船减少约35%的二氧化碳排放量。
与旧船相比，两艘新船不仅采用了更环保的LNG燃料，而且规格尺寸也更大，船长从190米增至199.4米，总吨位从11400吨增至15600吨，载客量从154人增至157人，能够搭载50辆乘用车和155辆卡车。此外，新船所有客舱均为私人客舱，不仅为乘客也为长途卡车司机提供额外的舒适性。
商船三井介绍称，新船使用LNG燃料能够减少约25%的二氧化碳排放、约100%的硫氧化物排放和约85%的氮氧化物排放，大大减少船舶对环境的影响。同时，新船采用商船三井的“Ishin”（与维新同音）船舶设计，具有流线型的形状与空气动力学圆形船首，可以利用对角线逆风帮助推动船舶。新船还将配备高性能、高效率的发动机。
该型船将安装内海造船开发的节能装置“Spray Tearing Plate（STEP）”，这种安装在船首上半部分左右两侧的装置可以将船首的波浪和船体分离开，避免面向船首的波浪产生阻力降低航速，从而提高了燃料效率。
