航运界网消息，油轮船东OkeanisEco Tankers Corp（以下简称“OET”或该公司）于2月25日公布2021年第四季度和全年未经审计的财报。
第四季度，该公司录得收入3498万美元，与2020年同期的5283万美元相比，下降34%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2619万美元，与2020年同期的2694万美元相比，下降3%；利润454万美元，与2020年同期的750万美元相比，下降39%；调整后EBITDA为1185万美元，与2020年同期的2794万美元相比，下降58%；调整后利润为亏损318万美元，与2020年同期的818万美元相比，下降139%。船队租金收入2356万美元，与2020年同期的4073万美元相比，下降42%；船队整体平均日租金（TCE）为22688美元，与2020年同期的28524美元相比，下降20%。其中超级油轮（VLCC）的TCE为24000美元，较2020年同期的39900美元下降40%，而苏伊士型油轮（SUEZ）的TCE为21200美元，较2020年同期的20500美元增长3%。
2021全年，该公司录得收入1.69亿美元，与2020年同期的2.83亿美元相比，下降40%；EBITDA为7422万美元，与2020年同期的1.8亿美元相比，下降59%；全年亏损90万美元，与2020年同期的1.01亿美元相比，下降101%；调整后EBITDA为7055万美元，与2020年同期的1.83亿美元相比，下降61%；调整后利润为167万美元，与2020年同期的1.04亿美元相比，下降98%。船队租金收入1.22亿美元，与2020年同期的2.31亿美元相比，下降47%；船队整体TCE为23064美元，与2020年的42769美元相比，下降46%。其中超级油轮的TCE为26600美元，较2020年的50800美元下降48%，苏伊士型油轮的TCE为20100美元，较2020年的39500美元下降49%。
该公司官网显示，截至2022年3月1日，公司拥有14艘油轮，超过350万载重吨，包括6艘现代苏伊士型油轮（平均船龄3年），6艘现代超级型油轮（平均船龄2年）和2艘在建超级油轮（预计分别在2022年3月和5月交付）。
财报披露，2022年第一季度，该公司超级油轮船队已经以约每天22400美元的租金锁定了96%的营运天，苏伊士型油轮船队以约每天21900美元的租金锁定了94%的营运天。在航运界网看来，由Alafouzos家族控制的OET公司，不仅快速扩张，而且经营和管理水平非常高。就超级油轮船队在2021年第四季度和全年TCE而言，OET分别为24000美元、26600美元，比Frontline的16500美元、15300美元，以及DHT的21500美元、22200美元都要高。就苏伊士型油轮船队在2021年第四季度和全年TCE而言，平OET分别为21200美元、20100美元，较Frontline的14200美元、12000美元也要高。这也意味着该公司的油轮船队面对同样的市场，可以通过精益管理而率先盈利。
