当前，全球航运正处在快速发展且复杂多变的环境之中，中国也向世界做出了“双碳”承诺。2月28日，以“绿色创新与科技”为主题的绿色航运脱碳研讨会在中国船舶集团旗下江南造船举行。挪威船东协会、UECC欧洲联合汽车运输公司、康斯伯格海事、DNV船级社、WIKBORG|REIN律师事务所、挪威银行等一大批具有影响力的机构和企业齐聚江南，共同谋划绿色航运的未来。活动由挪威创新署和江南造船主办，挪威驻上海总领事馆、挪威商会、挪威中国商会、上海市船舶与海洋工程学会协办。
活动由挪威驻华大使馆商务参赞Rolf Petter Almklov先生主持。他盛赞江南造船是“五星级别的造船企业”、“一个现代化的、令人印象深刻的企业”。他强调，中国已是世界最大的出口商业中心、最大的海运贸易中心，推动构建世界航运新生态及航运脱碳势在必行。
挪威驻沪总领事Lise Nordgaard女士感谢江南造船科技委为活动所做的精心安排，让她感受到了百年江南的独特魅力。她强调，挪威拥有悠久的海运历史，中国则是海运装备制造国，希望本次活动能促进双方合作以加速海运行业去碳化、零排放进程。
挪威商会主席Therese Trulsen表示，在见证了中国造船业发展史的江南造船举办此次活动，相信将有助于促进未来世界航运可持续发展。
挪威船东协会、江南造船、挪威UECC、挪威船级社、康斯伯格海事、佐敦、挪威航运产业等机构、企业代表围绕主题发布了演讲。
挪威船东协会CEO Harald Solberg先生以视频方式分享了他关于加速绿色航运发展的思考。他表示，中挪均是世界重要的海洋国家，两国在航运脱碳方面都有明确的目标，期待双方加强合作，将挪威应对气候变化的技术与中国船企先进造船技术融合，以更好地建造未来新型绿色船舶。
挪威UECC能源及可持续性经理Daniel Gent以视频方式介绍了UECC未来降碳减排转型的目标以及目前已进行的能源转型实例，他也非常自豪地介绍了旗下最新由江南造船建造的世界首艘集燃油、LNG、电池三种动力为一体的汽车运输船所搭载的诸多增效、减排黑科技。
江南造船科技委主任胡可一介绍了江南近年来颠覆传统造船模式、探索寻求变革的成果。他表示，江南造船已基本实现了基于数字模型的设计流程革新，但在深入推进中也面临诸多新的挑战与考验；他也分享了江南造船关于自主造船工业软件开发的探索和思考。
江南研究院副院长李小灵介绍了近年来江南造船在LNG、LPG、乙烷等双燃料动力领域的建造实例以及在甲醇、氢气燃料动力方面的探索与研究。
作为全球船舶建造市场的重要角色，江南造船正坚定不移地推进数字化转型，打造绿色科技型制造企业。江南造船目前手持订单中有80%采用绿色燃料解决方案、90%采用了一种或多种节能装置；江南造船还积极推进液氢和氨燃料领域的产品研发，面向未来零碳的需求推出了二氧化碳运输船，并在多个领域提前布局、不断拓展。
江南造船研发的“Carbon Vanguard”二氧化碳运输船
“未来的绿色航运和零碳之路还很漫长，但是我们坚信，通过加强与挪威海事行业的沟通、交流与合作，持续推动绿色航运创新技术研究工程项目实践，我们将持续不断取得新的突破，在降碳、去碳领域取得一个又一个新的里程碑成果。”胡可一表示。
