2月28日，亚洲第一、世界第三的海工驳船“海洋石油229”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造圆满完成升级改造、交付船东。
改造后的“海洋石油229”轮导管架运输下水能力从30000吨提升至38500吨，将助力完成国家南海海洋石油开发重点项目亚洲第一大深水导管架装船、运输等海上施工工程，为中国海洋石油工程建设再添一大国重器。
“海洋石油229”轮改造项目自2021年7月17日进入文冲修造进行改造，历时227天，主要完成船舶两舷加宽浮箱改造安装、摇臂升级换新、调载系统改造、总纵强度加强、主锚机换新等工程，总钢结构改装量约6500吨，创造了多个文冲修造修船史之最。
这样一艘既能“力能扛鼎”又能“穿针绣花”的船舶，对船企的改造能力提出了极高的要求。
项目建设之初，文冲修造党委组织成立了“海洋石油229”轮改装工程临时党支部，由文冲修造、海洋石油工程股份有限公司和中国船级社广州分社南沙检验处三方参与“海洋石油229”轮升级改造项目的党员组成。在三方党建共建活动的指引下，文冲修造凭借着在海工改装领域积累的丰富经验，在该轮改造过程中成功攻克了大量关键技术，再创下水驳船改造新标杆。
该轮新加六个浮箱分段，单个最重达415吨，是文冲修造干坞内单体平移安装最大的分段。文冲修造通过浮吊将分段转运至坞底并通过模块车进行坞内平移，使用三维液压定位仪辅助安装定位，四天内高效完成六个分段的安装定位。
总纵强度加强材安装数量和重量均创造了文冲修船纪录。文冲修造通过简易工装配合，精确将所有加强材转运并安装到21个舱室的船底和甲板纵骨间指定位置。甲板纵骨和船底纵骨总纵强度加强共安装4512件，其中2256件船底纵骨加强材、20000米的焊缝在舱内手工焊角焊在一个坞次5.5天完成，出坞前一次性报验通过。
新造下水摇臂是迄今为止国内最大的下水摇臂，使用的合金钢、高强度钢的种类和板厚在文冲修造乃至整个国内修船行业都极为罕见。文冲修造一次做对，精准高效完成两个摇臂和摇臂底托分段安装、调试。
高质量完成调载系统升级。优化升级“海洋石油229”轮压载和透气系统管路、增加不同规格管路、新加阀门遥控系统，大幅提升了整船调载能力，将为该轮顺利开展海上下水作业提供强有力支撑。
“海洋石油229”轮改造项目施工过程中，测爆44次、有限空间申请264次、签发动火单314份、培训70次、组织JSA10次、月度安全演练5次，工程施工中未发生一次可记录安全事件，取得了项目百万工时无损失优异成绩。
“海洋石油229”轮船东海洋石油工程股份有限公司高度肯定“海洋石油229”轮改造工程并授予文冲修造“突出贡献奖”。“海洋石油229”轮升级改造项目将助力国家深水工程能力建设，开启中国海油深水油气开发新篇章！
