当前，广东中远海运重工修船系统在各级领导的关怀和指导下，全力确保了疫情防控和安全生产两不误。近日来，广东中远海运重工修船坚持“提前2小时出坞，提前1天开航”的指导方针，出色应对修船项目完工开航高峰，两日内完成5艘船舶开航，为完成当月产值目标乃至全年任务奠定了一定基础。
“超级能源”轮
“超级能源”是成品油轮，项目组充分利用了船舶进厂后“七天三检”的这个空档期，细化修理单并做好了劳动力、设备、材料的充分准备，解封当天就完成了防疫措施、油舱通风、安全防护的建立，以及油轮首次测氧测爆，各项施工作业有序铺开。同时，紧抓坞期，抢在连续雨天到来之前完成两度船壳油漆。出坞后，各项工程收尾及设备调试紧凑进行，特别是大修的主机一次性试验成功。该轮02月27日开航，比原报价修期提前1天，得到船东的高度赞赏。
“卡拉”轮
“卡拉”为希腊籍散货船，1月30日进厂，2月4日进坞，2月28日开航。该轮坞内主要工程为船壳直平底有机硅油漆。项目组协同车间严格把控有机硅油漆质量，让船东满意的同时提前放水出坞。常规项目7个货舱超高压水除锈油漆、加装压载水处理设备等是长线，各部门车间和项目组充分协调组织完成。最终比原定计划提前2天开航。
“熊野”轮
“熊野”隶属日本船东，2月6日进厂，3月1日开航。本次修理主要是船壳直平底满扒和三度油漆、螺旋桨喷砂油漆。坞期恰逢连续降温阴雨天气，项目组积极关注天气变化，保持与日本船东良好沟通，见缝插针按期完成船壳油漆，提前两小时出坞，按期完成船舶修理，顺利开航，得到了船东高度肯定。
“新东莞5”轮
“新东莞5”是东莞客户的船舶，2月18日进厂开展第二个5年特检，2月28日开航。坞内抽尾轴检验和船壳打砂油漆期间，恰逢连续阴雨天气，坞内同样见缝插针完成船壳油漆，项目组加班加点拼抢各项工程，保证了既定坞期，最终提前1天开航，赢得船东赞扬！
“三信”轮
“三信”是22年老旧船，年前进厂，工程繁多，铁工舾装点多分散，涉及密闭舱室作业，对安全要求高。恰逢春节期间施工，项目组舍小家为大家，积极组织过年留厂人员施工，发扬“你干我就在”的精神，狠抓现场安全，全力确保春节生产平安。最终船舶顺利完工开航，为船东解决了老旧船的实际困难，服务好了客户。
