韩国大宇造船2021年全年亏损近14亿美元，自2016年以来时隔5年再次出现年度业绩亏损，成为韩国造船业“亏损王”。
3月8日，大宇造船发布2021年度业绩报告，该公司全年实现营业收入44866亿韩元（约合36.42亿美元），同比下降36.2%；营业亏损为17547亿韩元（约合14.24亿美元），与前一年相比转为赤字；当期净亏损为16998万亿韩元（约合13.8亿美元）。
大宇造船是韩国三大造船企业中最晚发布2021年度业绩报告的公司。此前，三星重工于1月27日发布了2021年度业绩报告，该公司全年营业亏损为13120亿韩元（约合10.92亿美元），比2020年的营业亏损7664亿韩元（约合6.86亿美元）增加了4亿美元，亏损幅度扩大了近60%。这也是三星重工自2015年以来连续7年出现亏损。2月7日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋举行业绩发布会表示，2021年，该公司全年营业亏损为13848亿韩元（约合11.56亿美元），与2020年的营业利润744亿韩元（约合6684万美元）相比转为赤字。
至此，韩国三大船企2021年度业绩已先后全部公布，且营业亏损金额均超过10亿美元，其中，大宇造船亏损金额最高。
大宇造船表示，在过去的2-3年里，由于市场低迷、订单减少，公司营业收入急剧下降，再加上包括钢材在内的原材料价格急剧上涨，导致公司营业收入和营业利润都出现了滑坡。特别是由于钢材价格猛涨，大宇造船去年计提了1.3万亿韩元（约合10.55亿美元）的工程损失准备金；再加上韩国海洋公社的索赔请求以及库存钻井船估值损失等，公司又追加计提了2000亿韩元（约合1.62亿美元）的损失准备金。
大宇造船相关人士表示：“2021年公司业绩恶化的主要原因是计提了反映未来损失的准备金。不过，去年公司承接的新船订单合同金额约107.7亿美元，达到了全年接单目标77亿美元的近140%，已经稳定地确保了3年的建造量；今年前两个月，公司承接的新船及海工装备订单已达到27.2亿美元，正在根据计划进一步确保工作量。”他强调：“目前船价也在持续上涨，这对公司来讲是积极的因素。”
大宇造船强调，今后公司将通过以LNG船、LNG动力船等高附加值船舶为主的接单战略等改善未来收益性。同时，公司还正在全体员工中开展降本增效活动。大宇造船计划通过这些举措，在今年即使发生像去年一样的急剧的外部环境变化的情况下，也能创造出稳定的利润。
大宇造船相关人士还表示:“虽然俄罗斯与乌克兰冲突升级、新冠肺炎疫情仍在蔓延等内外环境仍然不稳定，但为了确保工作量和提高生产效率，公司将竭尽全力。”
