不久前，海事软件、服务与数据分析提供商纳帕（NAPA）公司和日本船级社（ClassNK）加强了双方的合作，将通过简化设计和船级批复软件之间的数据共享，支持在船舶设计批复过程中使用3D模型。
日本船级社表示，“随着3D计算机辅助设计软件能力的提高，我们看到造船业使正在加快使用3D技术，我们致力于通过一个强大的软件环境支持这一转变，将3D模型置于最前沿，以促进所有合作伙伴之间的批复和协作。此次我们和纳帕公司宣布合作，是建立在之前开展的一项研究的基础上，旨在使用3D模型促进船级社批复流程。我们很自豪能在这一重要问题上处于创新的最前沿。”
两家公司指出，通过在全过程中使用一致的3D模型，不仅能节约时间，还能使设计方、工程方和船级社更有效的在船舶设计上进行协作。此次的合作将加强纳帕公司的3D计算机辅助设计(CAD)软件NAPA Designer和日本船级社的设计支援软件PrimeShip-HULL之间的数据共享，这两种系统现在将通过纳帕公司的应用程序编程接口(API)直接链接，无需依赖中间文件。
与现有方法相比，精简后的系统将减少超过30%的数据联动所需人工时间，同时还能提高联动的准确性并限制出错的风险。
此次最新的升级还将使设计方和船级社之间的合作更加紧密，使PrimeShip-HULL系统用户能在NAPA Designer上无缝的执行直接强度和规定计算。此外，这些计算后对尺寸的任何修改都将直接反映在NAPA Designer的3D模型中。这项新功能目前可适用于散货船和油轮，适用散货船和油轮通用结构规则(CSR BC&OT)要求。
纳帕公司设计方案产品管理总裁Tapio Hulkkonen介绍说，“在整个船舶设计过程中使用3D模型，包括用于船级社批复过程，是未来船舶设计不可或缺的一部分。我们很自豪能通过开发方案来推动这一至关重要的转变，使所有利益相关者能在相同的3D模型上进行协作，无需将时间和资源浪费在多次的2D图纸转换上，使设计过程更加高效，不仅节约了时间和金钱，还降低了出错的风险。”
