据生产管理部副主任江坚介绍，“翠屏峰”轮进厂修理的主要工程为大舱超高压水除锈、油漆，常规坞修等工程。为赶进度保船期，修理项目组在进厂前认真了解该轮的修理项目，并进行细化，准备重点工程大舱超高压水除锈、油漆的前期劳动力、设备等准备工作，并在该轮进厂前的5月24日备足架子管材铲至码头、20台超高压水机及所需高空车摆放码头就位。5月25日下午“翠屏峰”轮进厂后当晚吊运高空车至各大舱，开始打超高压水，同时对需要搭设架子的2--6仓大舱吊管架材料并搭架，搭架队通宵加班搭架，连续奋战于26日晚天22：00完工报验大舱架子搭架工程，紧接着20台超高压水机40支水枪齐开动。施工队发挥团结协作精神，在5月28日晚上完成了7个大舱约2万3千平方米的超高压除锈，于29日早上报验打上第一度油漆。“没想到你们的进度那么快、服务这么周到、质量这么好这么规范”。船东看着工完场清，回收的油漆桶摆放整齐和整洁的舱室……。该轮船东机务对项目组的服务新举措赞不绝口。
由于在“翠屏峰”轮进坞前完成了大舱超高压水除锈、油漆工程，为进坞后进行船壳涂装工程打下了良好的基础。该轮在6月1日进飞龙山船坞后，修理项目组继续打好该轮攻坚战，把优质服务船东保船期作为为经营支撑的突破口，把客户满意度作为衡量工作的标准，主动为客户服务，克服雨水天气。6月4日“翠屏峰”轮出坞进行后期的完工收尾工程，并于 6月6日上午顺利出厂。
