日本发动机公司(J-ENG)已经签署了一项许可证协议，授权广州柴油机厂股份有限公司可进行UE发动机的制造和销售。
据悉，此次的许可证适用于J-ENG开发的低速二冲程发动机——UE发动机的所有型号，覆盖33-50cm缸径（1655-14240千瓦）。
据悉，许可证协议刚签完，广柴就已经接获了首份订单，将为中国船厂建造的一艘支线集装箱船交付6UEC35LSE-C1型发动机，计划将于2022年7月完工。此外，广柴还已经接获了超过30台发动机订单，大部分都是最新最先进的发动机，包括UEC42LSH-Eco-D3型发动机、UEC50LSH-Eco-C2型发动机等等。未来，广柴还计划在逐步扩大产品阵容的同时增加产量。
广州柴油机厂股份有限公司原广州柴油机厂，前身为协同和机器厂，创建于1911年，1915年成功制造出中国第一台柴油机。目前是广州智能装备产业集团有限公司的下属国有控股企业，是中国华南地区最大的中速柴油机生产专业厂家。
广柴作为中国市场份额第一的中速（四冲程）发动机制造商，拥有年产大约350台发动机的生产记录，包括230、320、CS21、G26、G32等系列中速柴油机及230SG天然气机，功率范围500kW-4400kW，广泛应用于船舶主、辅机及陆、船用中速柴油发电机组。广柴希望通过新增加像UE发动机这样的低速（二冲程）发动机产品，来开发新客户和扩大业务领域，满足中国尺寸不断扩大的近海船主机日益增长的需求。
近年来，J-ENG已经将中国定位为优先市场之一，中国的造船业正在快速成长和发展。通过出口主机和开发培育新的中国授权许可证制造商，可以促进J-ENG公司业务的发展。截至目前，J-ENG已经向中国船厂累积交付了大约120台发动机的记录。
加上此次新签约的广柴，J-ENG目前在中国已经拥有3家UE发动机授权许可证制造商，另外2家分别是中国船柴和浙江洋普重机。J-ENG还成立了一个新组织，专门从事许可证授权业务，以加强应对快速扩张的许可证授权业务。
J-ENG将继续加强与授权许可证制造商合作伙伴的合作，作为全球唯一拥有“从开发到设计、制造、销售和售后服务的覆盖全阶段一体化结构”许可方，该公司将进一步扩大市场份额，为客户提供具有高可靠性、高经济效益和环保友好的高附加值产品。
