近期，芬兰Norsepower公司与卢森堡航运公司CLdN签署了一项协议，在一艘2018年建造的滚装船上安装两个可倾斜的旋筒风帆以提高船舶燃油效率和减少碳排放。
目前正在进行准备工作，预计将于2022年12月在Delphine号上完成安装，这艘船的载货能力接近8,000m车道。
该船在英国、爱尔兰和欧洲之间营运，是当今世界上最大的短途近海滚装船。凭借两个35mx5m的旋筒风帆，Norsepower估计该技术将为这艘船实现节省7%至10%的燃料和减排，具体取决于航线。
Norsepower首席执行官Tuomas Riski对该协议发表了评论：“看到人们对我们的倾斜旋筒风帆设计的兴趣不断增长，这表明该行业正在寻找经过验证的灵活解决方案来降低温室气体排放并降低各种船舶尺寸和运营的燃料成本。”，随着燃料变得越来越昂贵，节省开支也将对商业成功产生巨大影响。
该解决方案是完全自动化的，只要风力足够强以节省燃料和排放，就会自动检测到，此时旋筒风帆会自动启动。这是倾斜旋筒风帆功能的第三次安装。
安装两个Norsepower的旋筒风帆将最大限度地减少我们在Delphine号上的燃料和排放，该试点项目将有助于确定如何在当前的CLdN船队和我们的新建船舶上推广旋筒风帆技术，CLdN航运首席运营官GaryWalker总结道。
去年，Norsepower宣布与康士伯海事再次合作，以促进在康士伯海事的综合电力和推进系统中增加风力推进。
康士伯海事现在的目标是在其创新的调距螺旋桨(CPP)解决方案的帮助下，将风力推进添加到其战略组合中以促进更环保的运营。
