康士伯很高兴地宣布与壳牌刚刚签署了一份为期五年的合同，在壳牌租用的45艘液化天然气运输船上安装其JAWS（Just Add Water System）软件。这些液化天然气运输船已经使用了康士伯海事信息管理系统（K-IMS）应用程序。
JAWS是一个用户友好的流体动力学优化程序，无需额外的设备。它根据历史高频船舶数据开发的算法实时计算最优的运行条件。该系统不断发布最佳船舶姿态的建议，帮助船舶操控人员降低油耗和温室气体（GHG）排放。JAWS提供实时数据，使船舶和船队管理人员能够监控和报告减排情况。
经过为期长达一年的测试，通过船上和陆上监控证实，在JAWS软件建议的工况下平均节省了5%的能源。该结果是基于与从其姊妹船Methan Becki Anne收集的性能数据进行了对比而得出的。
“当数字化被认为是一个降低成本、减少排放和提高效率的行业的关键推动因素时，JAWS的应用对于航运业务起到了重要作用。”壳牌航运和海事高级副总裁Karrie Trauth说，“令人鼓舞的是，国际能源署《2021年世界能源展望》的船舶报告中直接将JAWS称为实现航运业减排目标的关键技术。”
鉴于国际海事组织即将修订其温室气体减排战略，通过K-IMS解决方案提供JAWS的应用将被证明是不可或缺的方法。到2023年，新的排放限制将适用于船舶运营表现的检测，包括船舶能效管理计划（SEEMP）。其中船东有义务在所有运营情况下，监控并持续提高其船舶的燃油效率和碳强度指标（CII）。货船必须将其碳排放量保持在法定水平以下，以每海里每载重吨的二氧化碳克数为单位进行测量。
