法国船级社(BV)正在为韩国现代尾浦造船厂(HMD)的两艘4万立方米液化石油天然气运输船的建造提供入级支持。编号为8350和8351，第一批将于2023年6月交付。
BV首席商务总监Ulrik Dan Frorup说：“明年六月交付的第一批船，将授予我们的"AMMONIA-PREPARED"（氨就绪）入级符号，这是具有里程碑意义的。BV是第一批为未来氨推进装置制定此类入级规则的船级社之一。我们在风险方法论方面的专业知识，以及我们在LNG作为航海燃料方面的经验，奠定了我们为氨等新型燃料制定这些规范的基石。氨具有毒性，存在着一定的安全问题，必须妥善处理运载。我们在产业链的风险识别(HAZID)和风险操作(HAZOP)中所展现的行业领导地位，成就了我们对氨作为燃料的规范和入级符号的成功开发。”
入级符号"AMMONIA-PREPARED"适用于新造船，并被开发用于支持船东，设计院，造船厂和租船公司。"AMMONIA-PREPARED"，确认了船舶在后期的航行中，可以转换为使用氨作为燃料的可行性。新的入级符号，针对氨就绪船舶的安装空间和船舶结构，将容纳未来的氨燃料舱，燃料处理设备和氨蒸汽处理装置。氨就绪还包括发动机和锅炉从使用燃油、液化天然气或多种燃料转换为氨的特定要求。
Geogas总经理MARK ETCHEBERRY说："液化石油天然气运输船经常用来运输氨气。从技术的角度来看，这样的设计可以适用于让燃烧氨作为燃料的船舶持续航行。在Geogas订购的船舶上，我们承诺致力于为实现“ESG”【Environmental（环境）、Social（社会）和Governance（公司治理）】目标，促进可行的绿色推进技术。液化石油气、液化天然气和氨气燃料可以支持实现这些目标。"
BV已经为氨燃料船舶制定了新规范NR671，这些新规范适用于将使用氨作为运输燃料的新造船。NR671解决了在燃料罐、燃料管道系统和加注期间管理氨的安全问题。NR671最早是在2021年7月1日公布的，同时公布的还有氨就绪船舶“AMMONIA-PREPARED”入级符号的规范要求（这些要求体现在BV规范NR467中）。
