3月17日，GTT公司收到江南造船的订单，为为新加坡太平船务（PIL）4艘双燃料14000TEU集装箱船设计LNG燃料舱。
据悉，太平船务于3月初在江南造船下单订造这4艘船，新船将配备双燃料发动机，采用LNG或者低硫燃料油。值得一提的是，新船还将采用氨燃料预留（Ammonia-ready）设计，能在未来进行氨动力改装。每艘船LNG燃料舱容量为13800立方米，并将配备GTT的Mark III薄膜围护系统。这些燃料舱将具备氨兼容性的功能，为船东在满足环境法规下的运营提供更大的灵活性。
除了工程服务和现场技术支持外，GTT还将协助船东完成其第一个LNG燃料舱集装箱船建造和运营的每一个环节：包括LNG燃料舱的调试、首次LNG加注作业，以及特定的集装箱船LNG燃料舱的运营及维护。此外，GTT将提供G-Sim培训模拟器，对船员提供LNG燃料舱运营的相关培训，该模拟器可模拟船舶实际运营的操作。船东还将受益于HEARS紧急响应服务以及全天候24/7技术援助。
这些船只还将配备“GTT Digital”数字化平台，这是一种智能航运解决方案，用于监控和优化其运营绩效以及环境足迹。
据悉，江南造船将于2024年下半年至2025年上半年之间交付新船，交付后，这些船将成为太平船务船队中最大的集装箱船，也是其船队中首批使用LNG燃料的船舶。
GTT董事长兼首席执行官Philippe Berterottière表示：“我们很高兴PIL选择了我们的燃料舱技术，并且与江南造船厂继续进行合作。我们坚信液化天然气是减少航运业碳足迹的首选解决方案。所订购船舶的氨兼容性也提供了更大的灵活性，并表明GTT在必须不断适应环境法规的情况下，继续致力于确保船东的投资。”
