三个大型模块密集完工并同期装船交付，对蓬莱巨涛项目管理、资源统筹、施工组织等是前所未有的考验，尤其是大量业主来料的延迟，对项目进度造成显著影响。比较典型的是三个模块90%的主要管线安装材料延迟到货3个多月；阀门、管线支撑等安装材料在出货前一个月才满足现场需求，电伴热材料及灯具在出货前20多天才到位。主要材料的缺失直接制约了我公司原先确定的Pancake 施工方法（即每一层结构甲板在本层管段安装完成后整体吊装至前一层甲板上方），由此导致的大量吊装穿管作业大大增加了项目施工、设备资源配置以及项目进度控制的难度，对后续试压、电伴热、保温、脚手架拆除等工作进度造成了明显延迟。同时，在出货前两周，业主方对此次装船固定设计和施工方面增加了很多新的要求，导致模块在机械完工阶段增加了大量额外工作。
为保障三个模块按期交付，项目组组织梳理了各专业剩余工作量清单，并依据关键路径上的管线安装、试压、电伴热、保温、调试等制定了详细的作业计划。每个模块设置总装经理，围绕每个试压包所有状态点进行施工规划，并利用日会形式，统筹各专业每日工作计划、完成量、人力投入等，协调解决各专业施工干涉问题。与项目相关的一线部门实行6天工作制，现场施工实行每日8-7作业，其中保温专业实行7-7作业，将对其他专业影响较大的MOP、试压、射线作业时间调整为夜间，最大限度保证日间作业时间和效率。
公司首次在3-4天内密集进行三个大吨位模块的装船作业，为保证装船高效严密进行，项目装船小组提前组织各相关专业开会确定了三个模块脚手架拆除、称重、装船、船上固定的流水作业计划，并于模块完工前一个月，对装船计划、脚手架拆除、称重、人力组织等方面可能存在的诸多风险进行了辨识分析，并制定了应对控制措施。脚手架拆除方面，增配人力，在8天之内拆除了三个模块共计10万多立方米的脚手架材料；称重方面，模块装船前两周组织进行了模块称重预演，并联系厂家在装船期间来公司进行技术服务。自5月30日开始，设备设施部和机电车间陆续进行了三个模块的称重，模块多时需安装近40个油泵、千斤顶，以及大量油管信号线，时间紧迫，很多称重系统的拆装作业都需连夜完成；装船作业方面，密切协同中外运沙伦氏，提前进行场地平整、SPMT模块下就位及准备工作，确保适应潮位顺利上船；装船固定方面，保证足够的人力进行日夜施工，确保24小时内完成每个模块的装船固定工作，QC工程师24小时提供报检服务。第三个模块装船固定作业时，UT安排在6月6日当天凌晨3点进行，以便为可能的返修预留时间，保证"华洋龙"6日按期离港；散货装船方面，材料组与业主及项目组各专业工程师多方澄清错综复杂的材料清单，并应对业主材料包装要求的临时变化，包装组人员24小时不停装箱作业，保证了6月5日完成全部20个集装箱的顺利装船。
自6月1日启动首个模块装船作业以来，截至6月5日，蓬莱巨涛高效组织完成了三个大型模块的称重、装船、固定以及散件装船作业，创造了公司在最短时间内连续装船作业的新记录。对于如此高效的装船作业，业主方给予了极高的评价。
