天海融合防务装备技术股份有限公司（简称“天海防务”，300008.SZ），成立于2001年10月，于2009年10月在深圳证券交易所上市，是船舶综合科技类首家上市企业。经过二十年的不断成长，历经“创业、转型、发展”三个阶段，公司已经从业内最大民营船舶设计公司成长为船海工程、防务装备、新能源三大业务为一体的特色化企业集团，坚持“技术引领、水陆并举、军民融合、智能绿色”的理念，是行业内唯一集船舶设计与建造为一体的综合解决方案提供商、先进的研发与制造供应商、新能源综合服务运营商。
2020年底重整成功后，公司围绕“一总部三平台”的发展战略，吸纳各领域专业管理及技术人才，优化了股东和治理结构，进一步开拓市场渠道和客户关系，公司发展稳步向好，2021年整体营收有望实现大幅增长，公司预告2021年归属于上市公司股东的净利润为2550万元-3315万元，同比增长-0.23%-29.69%，扣非净利润预计为1722万元-2487万元，比上年同期增长215.38%-355.41%。
民营船海工程EPC龙头技术实力雄厚
船海工程是天海防务传统核心业务板块，公司打造独具特色的船舶与海洋工程EPC专业化业务平台，业务涵盖船海工程总承包、船海工程研发设计、工程咨询和监理等，构建了多层次、全方位的服务体系，为客户提供系统性的解决方案。
公司全资子公司上海佳豪船海工程研究设计有限公司拥有国内最大民营设计团队和最先进的技术手段，自成立以来独立研发和设计了数百型各类船舶和海洋工程项目，并拥有众多技术专利和发明专利，公司在起重船、铺管船、打桩船、海洋工程辅助船舶、海洋工程辅助平台等特种工程船舶的设计方面保持市场领先优势，高端产品订单的比重逐年增加。
公司设计了世界首型双燃料港口作业拖轮和亚洲首型单LNG燃料的港口作业拖轮，是中国清洁港口示范项目；公司设计的我国首型双燃料平台守护供应船，用于替代海上油气田的老旧高污染的船舶，是我国海上油气田清洁燃料利用示范项目。近年来，天海防务陆续承接国家级重点海洋工程项目的设计订单，包括深水铺管船、新型深潜水工作母船、特大型起重船、大型溢油回收船、抢险打捞工作平台，5000吨起重能力起重铺管船、4500吨起重能力的打捞工程船、大型溢油回收船、12000吨抬浮力打捞工程船等均是国家“海洋强国”战略的重点项目。公司设计的500米饱和潜水支持船是海洋工程船舶的最高端船型。
公司在海上风电安装装备设计、建造方面业绩斐然，改装设计多型坐底式风电安装船，自主研发设计的700吨、1200吨、1600吨、2200吨等自升式风电安装平台可靠性高、经济性好，可适配多种机型、在多类海域作业，可以满足海上风电平价时代下，在深远海的复杂海况和综合海底地质条件下的深远海风电机组安装作业的需求，助力国家加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系。
公司全资子公司江苏大津重工有限公司是船海工程EPC总包业务的建造基地，凭借母公司强大的船舶研发设计力量和完备的生产制造体系，通过虚拟造船平台实现船舶云制造服务应用，以“技术引领”实现“精工制造”，极大缩短项目建设周期，在首制船设计建造方面具有明显优势，成功交付碎石桩海洋施工平台、海上风电作业平台、上海港引航母船、巴基斯坦海军测量船等亮点产品，赢得客户广泛好评。
公司全资子公司上海佳船工程监理发展有限公司是中国设备监理协会副理事长单位，具有工程设备监理甲级资质，是国内前三甲海事专业工程设备监理公司，尤其在海警船、公务船、海洋工程船、科考船等船舶建造、维修监理方面拥有丰富业绩。
紧抓船市回暖机遇船舶业绩大幅提升
全球航运业在2021年实现了业绩飙升，创下整个行业十三年来的最高收益。数据显示，集装箱船租金较2020年上涨了260%，创有史以来最高水平，集装箱船运价同比增长200%；干散货船租金同比增长185%。航运市场加速复苏，新船订单快速释放，2021年全球船舶投资总额达到了1470亿美元，其中新造船投资总额达1030亿美元，同比增长106%。2021年中国造船产能利用监测指数（CCI）为742点，同比增长9.4%，自2012年以来首次回升至正常水平线以上，航运和造船业整体信心提振，产能充足。
受益于上述利好因素的影响，公司船舶与海洋工程业务迎来爆发期。据天海防务介绍，目前公司船舶制造业务在手订单充裕，船型多为散货船、多用途船、海上风电安装平台，为公司突破发展期的蓄力发展打下良好基础。随着新造船舶价格上涨，以及在手订单中海上风电安装平台等高附加值船舶比例攀高，有望对改善公司盈利质量带来积极影响。
军工资质完备军民融合协同效应显著
公司成立之初便参与某型军工科研任务，获得军内科技进步一等奖和二等奖。目前已经初步形成军辅船设计、总装、配套，特种防务装备研制，军工配套产品研制等的军民融合业务架构体系，相关资质基本完备，是行业内屈指可数的具备设计、总装、配套军工资质的企业。公司2021年参股南华工业，开始布局舰船自动化和智慧港口业务，与现有军工产品形成产业链协同，为今后的发展创造了良好基础和广阔空间。
基于军工防务产业特点及民营企业角色定位，公司充分发挥民企机制灵活及自身产业链布局优势，准确把握客户需求，依据自身优势寻找差异化的产品领域及竞争赛道。公司获得了种类较为齐全的防务业务资质，获得了多类军辅船设计授权许可，具备开展完整设计、建造特种船、军辅船及无人智能船艇的条件，完成了巴基斯坦海军测量船的设计、建造任务，是国内唯一为巴基斯坦海军建设交付总体装备的民营企业。
除军辅船设计、建造以外，公司积极布局应急救援领域。公司全资子公司泰州市金海运船用设备责任有限公司是三泰地区较有影响力的军工产品配套企业，业务覆盖六大高新技术领域，包括防务船艇、蛙人两栖装备、特种抛投发射装备、救生救助装备、溢油回收环保装备、高分子材料及制品等，广泛应用于舰船配套、海上救生救助和军事特种用途。近年来金海运积极布局应急救援领域的高附加值产品，重点研制陆域应急救援装备、水域应急救援装备、特种防务船艇和水下安防系统等四大类别产品。
此外，公司通过与朱光亚研究院建立战略合作关系，基于市场需求及各自优势资源，聚焦太赫兹、痕量探测等技术科技转化，正致力于太赫兹高速通讯、太赫兹引信、水下安防针对性设备研制，共同打造合作共赢、协同发展的创新生态。
在当前军工行业景气持续高涨、防务装备需要快速迭代发展的背景下，公司建立了与军工国企和研究所的合作，多维度降低经营及竞争风险，在高分子材料制品、冷发射特战单兵装备、应急救援装备、高速突击快艇等传统产品方面加快迭代升级，重点加强智能无人船艇正向设计、数字孪生国防、新能源军事应用等技术攻关，加大智能水面水下无人装备系统、自主航行系统、数字化信息化控制系统等重点无人智能产品以及两栖防救装备、特种训练器材等的研发生产，有望迎来新一轮军工业务突破。
“双碳”政策利好驱动绿色船舶发展迎良机
在各国实现碳达峰、碳中和进程中，天然气将发挥重要过渡作用。业内人士指出，2021年是我国的“碳中和行动元年”，“双碳”目标的提出将把我国的绿色发展之路提升到新的高度，成为我国未来数十年内经济社会发展的主基调之一。目前，全球已有约三十个国家和地区做出“碳中和”承诺，其中绝大部分国家明确将在本世纪中叶左右实现“碳中和”。天然气作为化石能源中最为清洁的能源形式，其释放单位热量的碳排远低于煤炭，相比光伏、风电等新能源形式，又具备实现全天候不间断供给的特点，因此天然气仍将在能源结构中扮演重要角色。
船舶行业碳中和政策也将推动存量市场的更新换代，LNG作为船用清洁能源可以满足国际海事组织EEDI、EEXI等指数的碳排放要求。目前全国多个省市已颁布相关政策，加快布局水上LNG加注网络，促进水运行业绿色高质量发展，优化水运行业能用结构，予以船舶LNG加注燃料价格优惠，促进LNG动力船舶快速发展。
天海防务一直致力于新能源船舶的推广和利用，曾设计了全球首型LNG动力港作拖轮，国内首型LNG动力油田供应船，LNG运输船以及一系列新能源内河货运船舶。截至目前，公司研发设计的LNG动力船舶已建成交付的约80余艘，在国内处于领先地位。大津重工是交通运输部LNG动力船舶建造示范单位，天海防务下属绿色动力水上运输有限公司是《上海绿色港口三年行动计划（2015-2017）》内河货运LNG动力船舶示范试点单位。在推动天然气船舶应用方面，公司主要有LNG动力船舶开发设计、LNG动力船舶建造，以及LNG船舶加注业务。近期，公司正在开展氢动力船舶、氨动力船舶、甲醇动力船舶的相关技术研究工作，为落实国家“双碳”战略做出更多的有益的探索和实践。
此外，公司在船舶利用天然气的技术方面持续加大研发投入，在天然气运输船、天然气燃料动力船舶、天然气燃料加注设施等方面积累了丰富的技术和经验，特别是在液化天然气货物系统、天然气动力系统、天然气燃料加注系统的关键设备、关键技术和系统集成方面形成了系列技术专利并有成功的工程实践。上海沃金天然气利用有限公司是天海防务的另一全资子公司，具有上海市天然气运营资质。公司致力于构建以天然气为主的新能源的采购、仓储、分销、物流和加注等增值服务的产业链，充分把握水运行业绿色转型带来的发展机遇，积极构建和发展LNG陆路、水路的天然气供应网络，积极发挥天海防务在新能源领域的行业领先作用。
