日前，日本船东KYOEI TANKER以5300万美元的价格与韩国现代尾浦造船厂（HYUNDAI MIPO DOCKYARD）签订了1艘2.2万立方米LPG运输船的建造合同，预计于2024年第一季度交付。消息人士透露，这艘船将使用常规船用燃料，不配备洗涤装置。
据悉，KYOEI TANKER与法国GEOGAS TRADING公司签订了1艘半冷藏气船（Semi-Refrigerated Gas Carrier）的长期租约。此前，KYOEI TANKER的1艘9100立方米的LPG运输船“MARIE”号（建于2022年）也与该公司签署了长期租约，该船由日本旭洋造船厂（KYOKUYO SHIPYARD）建造。
KYOEI TANKER官网数据显示，该公司目前拥有并运营7艘VLCC、2艘超大型液化气船（VLGC）、2艘散货船以及1艘在建LPG运输船，预计于今年3月交付。其在新加坡的子公司KYOEI TANKER SINGAPORE拥有并运营1艘MR型成品油轮和2艘巴拿马型散货船。
目前，希腊船东BRAVE MARITIME和GEOGAS TRADING不断增加其在现代尾浦造船厂的LPG运输船订单。其中，GEOGAS TRADING的2艘在建的4万立方米LPG运输船被法国船级社（BV）授予“氨就绪（AMMONIA-PREPARED）”入级符号，预计于2023年交付。
据悉，“氨就绪”入级符号适用于新造船，以及证明船舶的设计和建造后续可以改造为氨气动力的船舶。这一符号针对船舶空间及结构组件、未来可以容纳氨气的燃料罐、燃料处理设备以及氨蒸汽处理装置的安装提出了要求。
