今年5月底,中船圣汇承接了一艘8.2万吨散货船舱口盖订单。该舱口盖重376吨,需要钢板材料228块,工期只有一个多月,而中船圣汇以往并无生产此类舱口盖的经验。面对大量的工艺设计工作,该公司两名工艺设计人员加班加点,提前调整好钢板切割下料等生产工艺。针对制作钢板延期到货的突发情况,该公司紧急调整生产计划,努力把耽误的时间抢回来。开工点火后,该公司生产、管理与质控人员严格按照工艺要求,把好质量关。为了抢进度,确保产品按期交付,有关人员放弃假期,通力协作,终于按期完成首批舱口盖制作任务。经质控人员内检,其质量完全达到要求,并一次性通过船厂、船东和有关船级社组织的交付检验。此后两批次舱口盖也均一次交验合格。
今年5月底,中船圣汇承接了一艘8.2万吨散货船舱口盖订单。该舱口盖重376吨,需要钢板材料228块,工期只有一个多月,而中船圣汇以往并无生产此类舱口盖的经验。面对大量的工艺设计工作,该公司两名工艺设计人员加班加点,提前调整好钢板切割下料等生产工艺。针对制作钢板延期到货的突发情况,该公司紧急调整生产计划,努力把耽误的时间抢回来。开工点火后,该公司生产、管理与质控人员严格按照工艺要求,把好质量关。为了抢进度,确保产品按期交付,有关人员放弃假期,通力协作,终于按期完成首批舱口盖制作任务。经质控人员内检,其质量完全达到要求,并一次性通过船厂、船东和有关船级社组织的交付检验。此后两批次舱口盖也均一次交验合格。