3月21日，舟山中远海运重工收到一封来自中远海运集运旗下“天兴河”轮的感谢信，信中对公司圆满完成“天兴河”岸电改造工程表示由衷感谢，对总管小组敢于担当、勇于奋斗的拼搏精神和诚挚服务表示高度肯定。
3月以来，舟山中远海运重工相继承接了中远海运集运旗下1700TEU集装箱船“飞云河”轮、4700TEU集装箱船“新杭州”轮和“新钦州”轮、5100TEU集装箱船“天兴河”轮和“天庆河”轮等5艘不同箱位的集装箱船岸电改造项目，4艘已圆满完成岸电改造并实现厂内岸电联电后顺利开航，1艘将不日开航，船舶岸电改造批量化、成熟化优势持续巩固。
在绿色航运新时代背景下，舟山中远海运重工把握先机、主动作为，携手中远海运集运于2021年开始积极推进船舶岸电系统受电设施改造项目，成功打造了一批绿色航运样板工程。
2022年，舟山中远海运重工不断总结改装经验、固化技术成果、提升改装品质，再次赢得中远海运集运青睐，承接多艘集装箱船岸电改造项目。
岸电改造期间，公司高度重视，总管小组科学策划，在岸电改造施工方案上进行优化部署，将原先岸电箱体结构分批吊装工艺改为内场提前预制、总组吊装的工艺，将高空作业、舷边作业优化为内场平台作业，在提高施工效率的同时，大幅降低了安全风险系数。
内场预制期间，各生产线条通力协作，在内场预装阶段完成了岸电箱钢结构预制、岸电绞车设备安装、电缆托架制作、控制箱安装、液压推杆调试等十余项前置作业，提高了预制完整性，实现了总组吊装定位，大幅提升了改装效率。
同时，积极配合船东将所有岸电改造船舶进行厂内岸电联电试验，调试成功率均达百分之百，通过检验获得船级社认证，顺利“持证上岗”，成功实现在港口装卸货物时使用岸电，真正实现“零油耗、零排放、零噪音”。
后续，中远海运集运旗下“天盛河”、“天福河”、“天宝河”等多艘集装箱船将分批进厂实施岸电改造。
船舶岸电系统受电设施改造是指船舶靠港或锚泊期间，停止使用船舶柴油发电机，改用陆地电源向船载电力系统供电，从而优化水域环境，达到“零油耗、零排放、零噪音”。
