全球领先的辅助风力推进系统供应商芬挪世航力（Norsepower）宣布与公路、海运和铁路物流领域的专业公司CLdN签署协议，为CLdN在2018年建造的一艘滚装船上安装两桅可倾收的筒转帆（Rotor Sail）。该项目目前正在进行安装准备工作，预计将于2022年12月完成。
”MV Delphine”号是一艘货运承载能力接近8,000 m车道的滚装船，在英国、爱尔兰和欧洲之间航行，是当今世界上在运营中的最大的短途滚装船。挪世航力（Norsepower）估计，借助两桅35 m x 5 m的筒转帆（Rotor Sail），这艘船将会根据不同航行路线节省7%到10%的燃油和排放。
挪世航力（Norsepower）筒转帆（Rotor Sail）解决方案——可以安装在新船上，也可以在现有船舶上进行改装——是现代化版本的弗莱特纳转子（Flettner rotor），即一套利用马格努斯效应（Magnus effect）来御风行船的旋转圆柱筒体。与CLdN签署协议，标志着将有第七艘船只安装挪世航力（Norsepower）的筒转帆（Rotor Sail）。
挪世航力（Norsepower）首席执行官Tuomas Riski对于该协议评论道：“我们的可倾收筒转帆（Rotor Sail）设计正在吸引越来越多的关注，这表明海事行业，尽管船只尺寸及运营方式各有不同，都在寻找行之有效的灵活解决方案来降低碳排放和燃油成本。
“挪世航力（Norsepower）在”MV Delphine”号上安装的筒转帆（Rotor Sail）展示了船东如何利用清洁技术，使其旗下船龄较短的船只实现现代化和性能优化，进而做到管理排放及增加资产价值。随着燃料变得越来越昂贵，成本高低也将对商业运营成败产生巨大影响。与CLdN和其雄心勃勃的团队合作是一个机会，能够展示我们的技术如何为其改善船只的环保性能和商业运营。”
CLdN航运公司首席运营官，加里·沃克（Gary Walker）补充道：“2021年，CLdN宣布，在欧洲西北部地区的滚装船航运公司中，按照每吨装载货物的二氧化碳排放量统计，CLdN公司位列最低。通过投资于技术先进的船舶和码头，CLdN使得客户能够减少碳足迹，同时支持他们的供应链更加高效和稳健。对于更清洁船运的需求正在增长，我们也承诺将不断取得显著进步。在”MV Delphine”号上安装挪世航力（Norsepower）的两桅筒转帆（Rotor Sail），将最大限度地减少燃油使用和排放，该试点项目将有助于确定如何在现有CLdN船队和我们的新建造的船只上推广筒转帆（Rotor Sail）技术。我们期待着安装完成和随后的运营成果。”
挪世航力（Norsepower）的筒转帆（Rotor Sail）技术，是首款经第三方独立机构核实有效并且商业行销的船舶风力辅助推进技术。该技术的运行完全自动，当侦测到周围风况足以取得节能减排效果时，筒转帆就会自行启动。这是可倾收筒转帆的第三次安装，凸显了人们对最新设计灵活性的愈发兴趣。
