近日，中国船舶七〇二所下属节能公司的节能产品在舟山长涂岛华丰船厂“山东大仁”轮上完成安装。这是节能公司为山东海运股份有限公司40万吨矿砂船量身定制的能效升级系统解决方案，也是公司迄今为止承接的最大吨位的营运船能效升级改造项目。在疫情严峻的非常时期，节能公司高质量的服务得到了船东、船检的高度认可和评价。
2023年1月1日，IMO对在营运船能效指数EEXI的强制要求将正式生效。经前期计算评估，山东海运拥有的系列I代40万吨超大型矿砂船不能满足EEXI法规要求。受船东委托，节能公司于2021年底针对该系列超大型矿砂船量身定制了提升能效的系统解决方案，包括加装前置预旋导轮和消涡鳍、采取纵倾优化等技术措施。经水池模型试验验证，整体节能效果高达7%以上，从而使得该型超大型矿砂船在无需采取降低主机功率（即EPL）的情况下就可满足IMO对营运船EEXI的要求，显著提升船舶能效水平和市场竞争力。
该项目实施过程中，恰逢当前严峻的新冠疫情形势，更面临相关产品尺度大、精度要求高、工期短、坞修时间紧等多个技术难题和困难。公司成立专项组进行攻坚，通过与船东、中国船级社及修船厂的通力合作，最终克服众多困难，按期交付产品，并在5天坞期内顺利完成产品安装，精度达到规范要求，赢得船东和船厂的高度评价。
本项目是在当前“双碳”目标下，为满足IMO的EEXI和CII、Rightship公司的GHG评级等强制要求，节能公司成功开展的最大型在营运船舶能效提升改造案例。公司将持续研发节能新技术，为船东在营运船舶的碳减排提供经济可靠的系统解决方案。
