3月31日，中国船舶武船集团为上海君正船务建造的7200载重吨不锈钢化学品船“木棉”轮以“云签署”的方式正式交付。
“木棉”轮与此前交付的“梧桐”轮这对化学品船“双姝”成为武船集团历史上交付的首批双相不锈钢化学品船，标志着公司已经掌握了高技术化学品船设计建造技术，在高端化学品船市场进一步提升竞争力。
至此，武船集团一季度共交付六艘船舶圆满实现生产开门红，为全年目标任务实现打下坚实基础。
“木棉”轮主要技术指标达到国内化学品船顶尖水平，经过优化设计减轻船舶自重后，实际装载量达到7400吨，超过设计指标200吨。
液货舱采用双相不锈钢材质，可装载IMO规定的II-&III类液体散装化学品，种类多达700多种，可以满足国内绝大多数化学品货运需求。
满载时，航速达到13.37节，超过设计指标；燃油经济性好，最大航速下，每天油耗不足8吨。装得多，速度快，还省油，经济效益极佳。
此外，该船还采用单舱单泵，全船12个独立的液货舱各设置一台深潜泵，每个货舱可装载不同的化学品，相较同类船型适应性更强。
化学品船最核心的部位就是液货系统，包括液货舱、不锈钢管系及液货泵。
武船集团优化设计了液货舱不同位置双相不锈钢板的焊接坡口，广泛使用无马装配技术，提高了焊接质量和效率，分段合拢时间相较同类化学品船缩短约1个月。
全船不锈钢管系包含液货管、蒸汽回收管，洗舱管，货舱加热管等，管段数约2000根。武船集团在设计上以实用，简洁，高效为原则，优化甲板步桥管路布置方案，同时实现了步桥管单元的一体化设计、模块化出图，设计出图效率更优。
在液货泵的安装过程中，武船集团优化施工工序，创造性地将液货泵安装由水下安装改为船台安装，并严格过程控制，专检外检均一次通过，进一步提高了下水完整性，同时节约水下浮吊安装成本约70万元，缩短周期达半个月。
上海君正船务是国内最大、国际领先的化学品船运营商。此前交付的“梧桐”轮是武船集团与其开展的首次合作，该船投入运营后，已安全稳定航行12个航次，其卓越的船舶性能、货运能力和经济效益得到船东方高度评价。
此次“木棉”轮的优质交付，为双方后续更广泛更深层次的合作打下了坚实基础，也对武船集团巩固国内化学品船市场优势地位具有重要意义。
“木棉”轮投入运营后，将服务于国内大型石化项目客户，积极投入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局和“六稳六保”工作。
