HJ重工（原韩进重工）3月31日表示，该公司与欧洲地区船东签订了2艘5500TEU级集装箱船的建造合同，合同总金额达1.5亿美元，单船造价约7500万美元。
据悉，HJ重工此次承接的2艘新船与去年10月从同一船东承接的4艘新船订单为同一船型，总长255米、型宽37米，采用环保设计，可以节省40%的燃料，并且为未来转换为甲醇动力做好了准备。该型船的设计突出高效率，采用DNV环保符号，将按照船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求和TierIII排放标准建造，属于新型环保船舶。
去年10月，HJ重工与欧洲这家船东签订了4艘5500TEU级集装箱船的建造合同，合同总金额约2.7亿美元，单船造价约6750万美元。这是韩进重工去年4月被韩国东部建设财团收购后承接的首个商船订单，也是该公司自2015年以来首次承接普通商船订单。从同一船型的两次签约价格来看，单船造价上涨了750万美元。
虽然HJ重工并未透露相关船东的具体信息，但德国MPC Capital已经在今年年初证实，与合作伙伴在HJ重工订造了4艘5500TEU集装箱船。加上最新的2艘，这6艘新船均将由以色列以星航运租赁，租期7年，租船合同总价值高达6亿美元，相当于每艘船日租金39138美元。
HJ重工表示：“去年结束并购程序后，公司宣布重新进入商船建造市场，并成功签订了4艘5500TEU级集装箱船的建造合同，证明了公司以往在具有优势的集装箱船领域积累的技术力和竞争力。”
通过签订此次合同，HJ重工目前已手持6艘5500TEU级集装箱船订单，特别是此次合同中还包括2艘备选订单，因此HJ重工最多能获得8艘同型集装箱船订单。
HJ重工表示，在这种情况下,公司有望通过同一船型的批量建造，取得缩短设计时间、减少采购费用、优化造船流程、提高生产效率、降低造船成本、增加收益的效果。
HJ重工相关人士表示：“船东对公司提出的交付期、规格、质量等均表示满意，其在订造首批新船5个月后追加订造相同船型的事例，再次证明了公司的集装箱船建造技术能力得到了市场的认可。目前，公司正在与多家船东进行具体的协商，期待不久后还能追加接单。”
根据HJ重工的计划，这批新船将在其釜山影岛造船厂建造，从2024年上半年开始陆续交付船东。
