日前，大连中远海运重工承修的“新海通22”轮完成了压载水改造及常规修理工程，提前开航。
“新海通22”轮系福建海通发展股份有限公司旗下散货船，船长190米，型宽32米，载重6万吨，船龄11年，此次进厂维修主线工程为压载水改造。由于该轮为刚刚船东公司购置且船员也是新接手，船东对船舶的现有状态并不十分了解，这一定程度上影响了工程的勘验。
船舶进厂后，修船总管小组立刻安排工作人员按照现有图纸的布局进行压载水改造施工。此船型设计为单轨式伙食吊车，所有物料必须使用此吊车才能倒运进机舱。然而就在需要使用吊车倒运时，发现吊车的行车马达已损坏，无法使用。总管小组立即与船东沟通，从上海找到备件。在安装新马达过程中，总管小组又发现新马达与旧齿轮箱尺寸不符，总管小组立即组织专业技术人员对马达进行改造才得以顺利安装，而这一小插曲也给本就紧张的工期带来了变数。
为保工期，从各生产车间到单船项目小组，大家尽力克服春节后施工人力紧张及大连地区新一轮疫情的影响，坚定信念、分秒必争、周密计划并如期完成了该轮的压载水改装工程，将原定3月19日开航计划提前了三天。
而就在船舶开航前一天，工程进入收尾阶段时，工程出现了突发情况。船东购买的锚机液压阀门由于法兰尺寸错误不能正常安装。为保障船期，总管小组迎难而上，迅速调整人力更换破损管路、讨论阀门修改方案、进行紧急修理，最终在3月16日上午完成了液压系统的所有工程及调试，保证了船舶按时离厂开航。
在船舶离港后，船东福建海通发展股份有限公司的机务代表发来感谢信，对大连中远海运重工的总管小组，既能够高质量的按计划完成所有既定工程，又能够从容不迫地处理现场各种的突发问题，给予了高度认可和赞赏。
