近日，继“兆春”“耀春”“基春”“源春”“詠春”“兴春”后，万海航运公司（以下称“万海航运”）集装箱船“运春”轮开航。这已是2022年一季度第7艘开航的万海船。
2022年开年，为加深双方合作，共同克服疫情负面影响，万海航运与广东中远海运重工全年已签约一整批船舶的修理任务，已刷新历年合作修理船舶的数量，并且后续还有增加。
疫情当下，集装箱航运公司对船舶修理的需求和重视有别于疫情之前，更注重快速、高效、安全，其中对防疫稳定的安全要求不言而喻。在以往合作历程基础上，万海航运与广东中远海运重工合作由此更加紧密。
万海航运的准航率长期位于全球集装箱运输前列，要求以最快的速度，准时的把货物送到客户手里。广东中远海运重工“抢坞期、抓船期”的修船理念也是以最快的速度完成船舶修理，按期把船交给船东上线营运。双方经营理念在这方面上是高度一致的。
目前，难得利好的航运市场下，船舶营运就是“一寸光阴一寸金”。然而新冠疫情的影响下，船舶进厂修理前必须在锚地进行14天的等待，进厂后还需要完成船员7天3次核酸后才能解封开始修理作业。前后21天防疫隔离时间影响很大，船东希望船舶更早投入营运的心情更加迫切!广东中远海运重工急船东之所急，在7天核酸检测的船舶隔离阶段，项目组与机务及通过视频和船员连线的方式，把单船长线、重难点工程摸清楚，提前准备好劳动力、生产资源，能提前预制的钢结构在内场预制完成，以减少后期施工制作时间。由此，一旦解封，船舶解封当天即投入生产工作。
一季度已开航的四艘万海船，报价修期20天，广东中远海运重工通过视频会议和提前准备，成功把7天3次核酸检测的隔离时间巧妙夺回，从船进厂开始计算20天内完成交付，充分赢得了万海公司的信赖和肯定！
近三年来，广东中远海运重工修理的万海船舶的准时出厂率超过99%。
广东中远海运重工和万海航运就国内疫情防控长期保持沟通，从2020年国家关于新冠肺炎疫情防控政策的第一版到最新第九版，广东中远海运重工及时做好政策解读分解并告知万海公司，获得对方的充分理解、信任和支持。
作为配合和支持，万海航运针对到广东中远海运重工修理的船舶也制定一系列措施——所有来广东重工修理的船舶最后一个港口均是深圳蛇口，同时安排代理上船对全部船员进行核酸检测，检测完成后在锚地等待14天后进厂，同时所有国内船员集中在深圳长期合约酒店进行隔离14天再换班，大大的减少了船员换班带来的风险。双方对防疫指令的充分理解和执行为船舶修理合作建立了有效保障！
根据年度万海船的批量修理计划，为了进一步做好船舶修理及客户服务，广东中远海运重工把万海船集中在麻涌东江厂区进行修理，不仅有利于万海同型系列船舶的集中快速修理，更有利于船东驻厂机务的办公和生活便利。为此，广东中远海运重工在商务服务和项目维修上尽可能做到团队固定。变化的是船，不变的是商务经理和总管小组，商务经理及时了解船东生活、工作的习惯、需求，及时处理船东对船舶修理的意见，及时反馈到事业部和项目组，事业部和项目组及时调整，提升船东的满意度，从而实现下一艘更加满意的目标！
