根据克拉克森研究公司的数据，造船业的通胀趋势已推动新船价格自2020年11月的低点以来上涨了25%，这是自2005年以来的最大涨幅。
船舶价格目前处于2009年以来的最高水平。随着原材料和能源价格继续攀升，船舶价格可能进一步上涨。
克拉克森指出，新造船价格因船型而异，集装箱船涨幅最大。一艘15,500标准箱的船舶现在的成本比15个月前，即2021年初的成本高出近50%。好望角型散货船上涨了近三分之一，MR油轮上涨了21%，液化天然气运输船上涨了约18%。
钢材价格是一个因素，中国中厚板的价格超过每吨800美元，在过去24个月中上涨了250美元。
克拉克森分析师表示，尽管由于价格上涨、交货时间延长以及未来燃料的不确定性，预计今年的合同量会减少，但造船厂成本的通胀压力仍可能推高价格。
许多造船厂现在正在预订2025年的建造时间，而相对较少的深海LNG造船厂正在签订2026年的合同。克拉克森估计，以补偿总吨计的造船厂远期保障期为2.9年，高于2019年11月的2.4年。
即使没有今天的通胀压力，毫无疑问，未来的船只成本会更高。这是因为它们将设计有能够适应不断变化的燃料背景的发动机，同时许多还将配备节能技术。
