继先前5艘15000TEU集装箱船的订单，阳明海运预计市场上的集装箱航运需求将继续强劲下去，计划近期订购更多相同装载量的集装箱船和其他支线船。此外，阳明还计划为其船队添加7万个集装箱，其中去年订购的4万个集装箱将在本月交付，剩余的3万箱将在夏季进行招标。
阳明业务长张绍丰在3月30日表示，公司在今年1月份批准了5艘15000TEU的订单后，“近期”还会有类似的订单。他补充说，阳明还想要订购一些支线船，装载量从1200-1800TEU不等。据了解，阳明在确定首批5艘15000TEU船舶的订单之前，正在评估其首选燃料类型。
2021年，阳明的收入同比增长超过一倍，达到120.5亿美元，而净利润增长近14倍，达到59.8亿美元。尽管由于港口拥堵，阳明货运量从2020年的507万TEU下降到20201年的441万TEU，但由于行业运费的普遍上涨，收益却提高了。
张绍丰说："俄乌战争和目前中国爆发的Covid-19事件导致3月份的运费下降，估计将在4月和5月开始恢复。在今年下半年，由于战后重建和Covid-19爆发后的出货高峰，运费可能会迅速反弹"。张绍丰随后表示，俄乌战争的影响很小，因为这两个国家只占该公司货物的1%。
张绍丰称，在上海3月28日开始分阶段封锁后，阳明已经将一些船只分流到宁波、厦门、台湾和日本。他补充说："由于其他港口的通航能力紧张，我们的船只很快就被填满了。"
Alphaliner预计今年的航运供应将增加4.1%，而需求将增加5.9%。此外，2023年航运供应将增加8.1%，而需求将增加4.7%。然而，张绍丰认为，尽管次年的新船供应将增加，但由于物流瓶颈，船舶周转率将减少。张绍丰认为，新的环境法规也意味着一些老旧的船舶需要被淘汰或放慢速度，这可以抵消一些新造船的交付。
