镇江中船动力继最大型低速柴油机顺利交付，实现了较好的燃油经济性后，日前，中船海洋装备电气产业园项目在润州工业园区正式启动，标志着中船动力在“双轮驱动”的升级路上，又迈出了坚实的一步。
企业相关负责人介绍，该项目占地约300亩，预计全部投资超10亿元，由中船现代搬迁扩能、成立电气合资公司及设立船舶电气研发中心三部分组成。目前企业正与知名企业开展合作，以加快建成国内一流、国际知名的电气及电气集成装备产业基地。从企业发展的角度来看，电气产业园项目建成将改变关键零件依赖进口的被动局面，同时为新型柴油机的开发提供关键驱动；从宏观来看，将逐步扭转国内船舶工业“造心”能力不强的现状，“我们的传统船舶发电机组主要用作远洋配套，目前全球船舶市场进入周期性的低迷期，这一僵局也倒逼企业走转型之路，激发发展的活力。”因此，中船海洋装备电气产业园项目被称为企业转型的又一力作。
事实上，在传统“势力范围”内开辟新天地，中船动力已有新作为，目前逐步形成了中低速柴油机齐头并进，动力及动力集成系统、电气及电气集成系统、机械成套及海工设备等多元发展的格局。以今年3月份启动的双燃料船用中速柴油机项目为例，目前项目已进入模具开发、试验台位改造等实质性阶段，明年可交机。这一新机型的开发，意味着传统产品的转型升级——实现了以天然气等洁净能源为动力，转向环保、节能发展的新天地。从“海上”到“陆上”则是市场转型的一次跨越，经过精心设计和不断完善，柴油发电机组以箱式电站的形式进入电力相对缺乏的地区和国家，进一步挖掘了市场潜能。
研发与服务并重，谋求向产业链高端延伸。企业规划部副主任陈广平坦言，长期依赖进口技术生产的局面，使我国船舶动力装备企业一直处于产业链“微笑曲线”的低端，自主品牌建设也步履维艰。为了改变这一现状，中船集团以“制造”为基础，推进包括研发设计、制造、服务在内的产业链体系建设，促使产业链从低端化向“研发、制造、服务”高端化延伸，“也因此，中船海洋装备电气产业园项目被称为‘力作’，还体现在它肩负了另一驱动轮的使命。”陈广平解释，船舶电气是产业园项目的核心，随着项目在镇江的建设，未来以船用柴油机发电机-电动机-螺旋桨为船舶动力的电力推进系统，在海工等领域将逐步替代柴油机直接驱动螺旋桨的推进方式。在此过程中，项目将充分依托国内顶尖研发团队，重点发展船舶电力推进装置，满足未来高技术船舶电力推进系统市场的需求。他还透露，根据中船动力发展思路，以电力推进为代表的新型动力系统，将是重点发展方向，也因此中船动力有限公司将成为整个集团的关键“动力”之一。
“当前和今后一段时期，供给侧改革的重大任务是‘三去一降一补’。该项目的落地，补齐了船舶产业链中电力推进的短板，对下一步中船动力提升有效供给，培育经济增长新动力，具有极为重要的意义。”在润州发改经信委副主任黄昕看来，中船动力的转型升级之路，可被当地企业当做“教科书般”的示范。
