因用来运送谷物、铁矿砂等物品的散货船需求暴增，带动日本造船厂2021年度(2021年4月-2022年3月)造船订单量暴增6成、创下6年来新高纪录。
日本船舶出口商协会(Japan Ship Exporters Association；JSEA)12日公布统计数据指出，因散货船订单激增，提振2021年度日本造船厂所接获的造船订单量暴增6成(年增59.8%)至1429.92万总吨(GT)，连续第2年呈现增长、年订单量创6年来(2015年度以来、2018万总吨)新高纪录。
2021年度日本造船厂所接获的船只订单为313艘、较2020年度(177艘)暴增77%。其中，散货船订单达218艘、较2020年度(95艘)暴增129%；集装箱船等船舶订单为69艘、较2020年度(52艘)增加33%；油轮为24艘(2020年度为29艘)。
截至2022年3月底，日本造船厂手持订单量为1901.186万总吨，较前月底(2022年2月底)相比增加4.6%，3个月来首度呈现月增。
单就2022年3月份情况来看，因散货船、货物船需求大增，带动日本造船厂接获的造船订单量较去年同月增加21.2%至182.749万总吨，4个月来首度呈现增长，月订单量创9个月来(2021年6月以来、210万8900总吨)新高。
3月份日本造船厂所接获的船只订单为49艘、较去年同月(28艘)大增75%。其中，货物船订单为13艘(去年同月为4艘)、散货船订单为36艘(去年同月为19艘)、油轮为0艘(去年同月5艘)。
累计2022年1-3月期间日本造船厂所接获的造船订单量较去年同期下滑24.6%至278.209万总吨。
1-3月期间日本造船厂所接获的船只订单为73艘、较去年同期(78艘)萎缩6%。其中，货物船订单为16艘(去年同期为27艘)、散货船订单为55艘(去年同期为40艘)、油轮为1艘(去年同期为11艘)。
日本造船厂有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本联合造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工业、三井E&S和三菱重工业等。
