根据克拉克森为信德海事网提供的最新数据显示，近日二手船买卖市场上出现了一笔重量级交易。
希腊船东公司Maran Dry Management打包出售了旗下7艘11万吨级的Mini Cape型干散货船舶，买家为一位中国买家。
7艘船舶分别为：2012年建造的Maran Aspiration轮、2011年建造的Maran Dawn轮、Maran Sky轮、Maran Sun轮、2014年建造的Maran Progress轮和Maran Wisdom轮以及2013年建造的Maran Zenith(built 2013)，上述船舶均为114000dwt。
另有消息称，其实另外一艘同样为114000dwt的，2013年建造的Maran Ocean轮其实也是交易的一部分。
此前有消息称这批船舶的买家为天元锰业。但根据最新消息称，这批船舶的买家实际上为上海的易桥资本。
最终的交易对象也是包括了Maran Ocean轮在内的8艘船舶，也是Maran Dry Management旗下所有Mini Cape型船舶。
此前有消息人士称易桥资本只是为本次交易提供了融资服务，但是最新的消息显示，实际上易桥资本实际上是以更为直接的使用购买方式参与了交易。并且已经正在与货主就这批船舶后期的租用合同进行商讨。
根据易桥资本官方网站介绍，其成立于中国上海，一直专注于海洋、航运、海工及其上下游领域金融服务，在人民币与美元两个币种领域，为客户提供投资、投行及资产管理服务，经过几年的发展，易桥资本为客户提供专业的投资、投行及资管服务。
该公司的船舶资产投资业务的核心理念在于逆周期对单条或多条船舶及海工资产进行投资，在市场低点进行建仓，市场反转逐步出售的策略。
Mini Cape型干散货船舶也可以称之为Baby cape型船，这种船起源于10多年之前，介于110,000 dwt~120,000 dwt之间，这个载重量恰好填补了巴拿马型干散货船舶与好望角型干散货船舶之间的“缝隙”。
从西澳黑德兰出口的锂矿石所使用的12000dwt该类型船舶，另外，从西非几内亚出口到中国的锰矿一般也都采用该类型船舶来运输。
由于这类型船舶的数量整体并不多，适用范围也比较“细分”。这类船舶的租金经常比18万吨级的干散货船舶的租金都要高。
