4月13日，中国船舶集团旗下大船集团为马士基油轮建造的11.5万吨原油/成品油船6号船开启试航。
该船配备FRAMO货油深井泵和G60ME-C型主机，以轻柴油和低硫燃油作为主要燃料，是集节能、环保、载货性能优良于一体的新一代成品油船。
船舶总长250米，型宽44米，型深21.9米，设计吃水13.75米，载重量11.5万吨。船体为双壳、双底、单甲板、纵骨架式结构；货舱区配备6对特涂货舱、1对特涂污油舱和1个特涂残油舱；压载区配备6对压载舱及艏艉尖舱。
该船系泊阶段，货舱特涂从1月初开始主喷砂，全周期冬季特涂施工，保温材料、加温管线铺设及后期防护工作量巨大，管理人员提前策划，落实到位，全程监督，按期完成压载舱、货舱涂装施工。项目组与船台二部紧密合作，克服重重困难，深挖内部潜力，主动排查问题，按期完成了救生艇、救助艇、主机报警点等重要设备调试报验项目。
五个首次
首次实现污油舱左右、残油舱浸舱与强度试航前报验结束。
首次实现ODME系统试航前报验结束。
首次实现试航前40天完成FRAMO液压系统安装、密性及串油报验。
首次实现房间完整性试航前全部施工结束。
首次实现甲板面与主楼地面面漆施工结束，为试航后按期交船打下坚实基础。
