人民网哈尔滨6月20日电 北极地区作为巨大的能源储存地，拥有全球石油储量的13%、天然气储量的30%、煤炭储量的9%；北极航线东北航道的开通，将使传统中国出口贸易的亚欧航线缩短6千公里……对于世界而言，进军“极地大科学工程研究”具有重大战略意义。6月17日至19日，船舶与海洋工程创新与合作国际组织（英文名称缩写ICNAME）极地科学技术合作与交流国际研讨会在哈尔滨工程大学召开。
来自中、俄、法、英、美、乌克兰、新加坡、韩国、日本、泰国、葡萄牙、新西兰等12国的100余位海内外船舶与海洋工程领域众多国际知名高校、科研院所和企业代表齐聚哈工程，围绕极地船舶与海洋工程领域的关键技术进行交流与研讨，并开展相关技术培训，不断促进和加强国际船舶与海洋工程研究领域各单位之间在科学研究、人才培养与资源共享上的深度合作和共同发展。
会议分别召开了极地船舶与海洋工程技术、极地通讯与导航技术、极地材料技术3个主题的研讨会，分别围绕极地环境、冰载荷、极地船舶总体设计技术、极地船舶性能与结构技术、极地船舶建造技术、极地海洋平台设计技术、极地通讯技术、极地装备材料技术等极地船舶与海洋工程领域的国际研究热点展开深入的学术交流。
俄罗斯圣彼得堡国立海洋技术大学校长E.M.阿巴拉诺夫教授、我国最新一代科考船的总设计师、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所吴刚研究员、俄罗斯远东联邦大学A.T.贝克院士、中国船级社上海规范所副总经理王刚等来自海内外高校、研究机构和企业的校长、院士、荣誉科学家、执行总监等学界和工业界的知名学者、高级管理人员和主要负责人带来近20场专题报告。
极地气候、地理环境非常复杂，虽然目前欧美在很多方面已走入前列，但是仍有很多难题需要国际各方通力合作解决。哈尔滨工程大学基于原来的国际合作基础与技术储备，为我国的船舶与海洋工程特别是极地船舶与海洋工程同行搭建平台。该校目前承担了国内几乎全部的国家级、省部级的极地船舶与海洋工程领域科研项目，包括我国最新一代的极地科考船、全球最先进的极地甲板运输船的研制，研究水平与实力居国内的领先地位。该校船舶与海洋工程专业是国内高校首家通过英国皇家造船师协会评估和认证的本科专业；学校与美国休斯敦“能源谷”共同创建的“深海工程技术研究中心”入选我国高等学校学科创新引智计划。
哈尔滨工程大学校长姚郁说：“当前，随着极地资源的开发及北极航道开通可能性的增加，将对极地生产和运输需求产生重大影响。面对极地船舶与海洋工程领域科学研究、人才培养的新形势，哈尔滨工程大学作为船舶与海洋工程创新与合作国际组织的牵头和依托单位，以船舶与海洋工程创新与合作国际组织（ICNAME）为平台，与会高校、科研院所和企业的专家学者在顶层设计方面加强合作，更紧密地联合起来，推动国际极地船舶与海洋工程快速发展。”
俄罗斯圣彼得堡国立海洋技术大学校长E.M.阿巴拉诺夫教授说：“北极航道的拓展对于全世界来说都是非常重要的研究课题，各国都在积极交流拓展该方面的合作。俄罗斯圣彼得堡国立海洋技术大学非常重视这一领域的相关研究，学校在破冰船制造及其他一些海洋技术方面拥有丰富经验和突出的优势，与俄罗斯石油天然气总公司等俄罗斯著名的大型企业积极开展合作。希望通过此次会议进一步开拓视野、获取新知、结识新友。”
