近日，航运咨询公司Alphaliner向信德海事网表示，由于上海的疫情多艘超大型集装箱船舶将被迫延期交付。
从2020年下半年开始，集装箱运费市场出现了大幅的飙升，并且这样的情况目前也并没有得到明显的缓解。在这样的大环境下，也正是以2020年年中为分界点，集装箱船舶的订单数量从寥寥无几到出现起色，并最终从2020年底开始彻底爆发。
由于新造船需要至少两年多以上的时间，也正是在这样的情况下，2022年剩下的几个月，新交付的集装箱船舶吨位数量将相当有限。
Alphaliner表示，这一情况在2023年之前不会改变，届时，2020年后出现的订单潮的新船才会相继交付。
再返回来看，今年集装箱船舶的运力交付在大多数月份将仍然保持在10万TEU以下的水平，今年全年的运力交付量也将仅维持在大约120万TEU的水平。
值得一提的是，Alphaliner方面表示，由于近期上海疫情造成的封锁，已经对上海以及附近一些船厂的生产带来的影响。这将进一步推迟推迟几艘正在新建造的巨型集装箱船的交付日期。
具体而言，根据Alphaliner最近的研究表明，长荣海运已经将其在沪东中华订造和江南造船的两艘24004 teu的新造船EVER ALOT轮和EVER APEX轮的交付日期从4月和5月推迟到6月中旬。
此外，达飞轮船CMA CGM在上海船厂所订造的一些船舶的船期也可能受到影响。Alphaliner介绍到，原本该公司即将接收在江南造船厂建造的一系列的LNG动力的15000TEU的集装箱船舶，但到目前为止，能否按计划完成还有待观察。
