近日，“海基一号”导管架正式“安家”陆丰15-1油田的消息刷爆了朋友圈。作为我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架这次就位作业创造了亚洲深水导管架海上安装新纪录，标志着我国深水超大型导管架成套关键技术和安装能力达到世界一流水平。
在此次深水导管架安装作业中，同样有中海油服奋斗的身影。船舶事业部“海洋石油678”、“南海222”两船克服深水作业难度大、海况复杂等困难，顺利完成“海基一号”导管架海上拖航和协助就位作业任务。
导管架是海洋石油平台中传递荷载的主要部件，是海洋石油平台的固定基础。“海基一号”总高度达302米，重量为3万吨，是亚洲首个300米级深水导管架，也是船舶事业部2021年顺利完成“陆丰14-4平台”150米级导管架安装作业后的又一项全新挑战。
随着驳船载运“海基一号”抵达作业现场后，“海洋石油678”船组织各作业船船长及相关技术人员对作业方案进行技术交底，细化各项作业分工，任务落实到各船，并做好导管架下水前的一切准备工作。
随后“海基一号”导管架整体完成接拖，由“海洋石油678”“南海222”船等四条大马力拖轮牵引驳船四角，相互配合，拖带其缓缓向就位点靠近。
陆丰海域水下暗潮涌动、海况极其复杂，再加上导管架水下体积巨大，结构复杂，受海流影响显著，阻力极大。为了保证其位置相对稳定，“海洋石油678”“南海222”与其他作业船只密切配合，根据风浪和导管架受力情况随时进行调整船速和艏向，控制拖缆拉力和驳船运动方向在安全范围内。
抵达井位后，“海基一号”开始进行注水作业，并通过与浮吊的配合，将导管架从漂浮的状态慢慢扶正，同时“海洋石油678”“南海222”配合牵引住“海基一号”，防止它被洋流冲走，最终经过漫长的注水作业，导管架成功坐底就位。
在整个作业过程中，“海洋石油678”“南海222”积极沟通、精诚合作，凭借丰富的作业经验、良好的装备保障及精湛的操船技艺，安全、高效完成此次作业任务，为公司在深水导管架就位作业积累了宝贵经验。
“海基一号”项目组对中海油服作业船队在本次作业中的突出表现给予了高度肯定。
