航运界网4月19日消息，据外媒报道，世界最大班轮公司地中海航运（MSC）与新时代造船达成协议，建造14艘LNG动力双燃料新巴拿马型集装箱船。据悉，这批新造船的总价值将超过16.8亿美元。换言之，每艘船的造价为1.2亿美元，将配备B型储罐。值得一提的是，新船订单不包括备选订单。
另据造船人士透露，新时代造船是地中海航运接洽的三家造船厂之一。韩国现代重工和青岛北海重工均获有订单，前者预计6艘，后者预计8艘。
这意味着，新时代造船将斩获有史以来最大笔造船合同。同时，由于新巴拿马型集装箱船具有足够的灵活性，集装箱船东在这一细分船型上的总订单数也超过了100艘。另外，据航运界网此前报道，塞斯潘、德翔海运、X-Press Feeders、Danaos Shipping和达飞轮船均订造了同类型集装箱船。
根据ALPHALINER最新数据，地中海航运（MSC）继在1月6日正式超过马士基成为全球最大班轮公司后，近日将二者之间的运力差距扩大到10万TEU，未来几个月，两家班轮巨头间的运力差距或将进一步扩大到50万TEU以上。
ALPHALINER4月19日最新数据显示，地中海航运经营总运力达4351960TEU，而马士基的总运力为4248120TEU，两者差距达到102840TEU。（该数据不含今日新闻的最新订单情况）截至目前，地中海航运经营664艘集装箱，其中自有船舶325艘，1710680TEU；租用339艘船舶，2641280TEU。另一数据表明，地中海航运的订单数量在业内遥遥领先，总计88艘1240486TEU。特别值得一提的是，自2020年8月以来，地中海航运总计从二手船市场购买了约186艘集装箱船，成为集运市场上最大的二手集装箱船买家。
