日本邮船在川崎重工订购了第三艘86,700-cbm VLGC，将于2024年交付。
日本邮船并未透露新造船的合同价值。
克拉克森估计，传统 VLGC 运输船的造价约为 8500 万美元。
日本邮船表示，与去年签订的两份 VLGC 订单类似，该船将能够在独立货舱中同时装载氨和液化石油气货物。
此设计拓宽了这艘船舶的贸易模式，同时能够利用氨的贸易增长，在清洁零排放燃料领域大展拳脚。
该船还将配备液化石油气双燃料发动机，与传统燃料船舶相比，可减少 95% 的碳硫氧化物排放量和 20% 的二氧化碳排放量。
